MONOのブログ一覧

本日未明、広島の豪雨、被害に遭われた方々のご冥福をお祈りするとともにすみやかな復興を願うばかりです。

さて、先日、某高速道路を走行中、進行方向の前方に真っ黒な雲に何本かの雷光（イナズマ）を確認するものの、SA／PAは通り過ぎたばかりなので、仕方なくMONO号を減速しつつ真っ黒な雷雲に突入！！！

予想通りの豪雨、センターラインの白線も見えません、、、頼りになるのは前車のテールライトのみ（怖）
それでもMONO号も安全確保のため減速するものの何事も無く安定して走行しております。ウエット路面においても高い評価を得ているミシュランのPSS。
先日、アクシデントながらも新品タイヤに換えたばかりなので、今回のような突然のヘビーウエット路面においても特に不安を感じるさせることなく、たぶん太い溝がきちっり仕事して排水しているのでしょう。
過信は禁物ながらも不安定な場面を見せず安定して走行しておりました。

加えてFR駆動ながらも以前に装着したOS技研製の機械式LSD、こういったヘビーウエット時の滑りやすい路面というか低ミュー路において、とても効果的に作動しているのでしょうね。濡れ濡れの路面での特に緩い登り坂のカーブ、リアタイヤの左右どちらかのタイヤにパワーが逃げることなく微妙なアクセル操作にもきっちり反応しております。

OS技研のLSDもそうですが、やっぱりタイヤ、そうです、ミシュランのPSSのウエット路面での安定性に改めて驚いた次第ですが、何度も言いますが過信は禁物がらも。。。

そんなわけで、無事帰宅後、念のため車庫でMONO号を一応確認したものの、特に異常はみられませんでしたが、何と、、、ボディーが出発時に比べて綺麗になっておりました（驚）

これは豪雨で車が綺麗に洗わられて汚れも一緒に落ち、豪雨の区間を抜け高速走行したことにより、雨水で濡れたボディーについた水滴が吹き飛ばされたとも想像しております。

カネジンの大野さんに施行していただいたガラスコーティング、大野さんの巧の職人技でツルツルした下地処理＋２層塗りで焼き付け乾燥処理工程も加わった厚膜のガラスコーティング、加えて洗車時に定期的に行っている簡易型の犠牲膜ガラスコーティング剤の塗り込み。これらの要因が重なりあって効果的にボディーを守っていると思います。
降雨時、水の弾きはもちろん感激的で、ボディーに付いている残りの水滴に関しても、高速道路なら極めて短時間で吹き飛んでいきます。

細かい洗車キズが付き難くなっただけでも感激モンなんですが、、、ホコリが付き難くなって汚れも付き難くなるし、汚れても簡単に洗車で綺麗になちゃいます♪♪

もともとレクサスの高品質な塗装がベースにあるのは言うまでもありませんが（^^;）

最後に今回の件をまとめると。
１．ミシュランのパイロット・スーパー・スポーツのウエット性能の素晴らしさ。
２．新品タイヤの素晴らしさ。
３．OS技研の機械式LSDの低ミュー時のトラクション性能の素晴らしさ。
４．巧な職人技で仕上げたガラスコーティングの素晴らしさ。
５．犠牲膜コーティングの素晴らしさ。
６．レクサスの塗装の素晴らしさ。