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先日、リアタイヤのみ交換したADVAN Sport V105、その後1000キロくらい走って、ひと皮剥けたようなので、改めてレポートしたいと思います。

写真は以前履いていた純正サイズの１８インチの４０％偏平のV105、現在は同じV105 ながらも、F：225/35R19・R：255/35R19、ともにBBSのRG-R（8J＋43／9J＋48）を履いてます。

フロントタイヤをＰＳＳからV105に交換したときも感じましたが、交換直後は全体に柔らかい感じの中にやや硬めの突き上げ感があったのが、ひと皮剥けてふた皮剥けたくらいから、その硬さも感じなくなり、全体に柔らかいというかフラットなソフトな感じになりました。
尚、グリップ感は最初からイイ感じでした♪♪

装着直後から1000キロくらい走って、こうも感じが変わってくるタイヤは初めてですね。悪い意味では良い意味の変化に少し驚きました。

やや乱暴な言い方をすれば交換直後はＰＳＳと同じような硬さ（それでもV105の方がややソフト）、ひと皮剥けると、全体にソフトな感じになり、グリップ感が増してくる感じですね。

横のグリップ：V105＞PSS／ここは国産タイヤの得意な面でしょうか
縦のグリップ：PSS＞V105／思ったよりV105も良いが、コーナーで前に出るときの感じはPSSが良い
硬さ：V105＞PSS／全体にV105の方がややソフトな感じ
ノイズ：PSS＝V105／どちらも音はそれなりに大きいものの、あえて比べるとV105がやや大きかな？
転がり抵抗：V105＞PSS／両者ともスポーツタイヤなので比較するのも何でが、強いていえばPSS
ウェットグリップ：V105＝PSS／両方ともラペリングがAAで、実際に走ってみて両方ともとても高い
重量：PSS＞V105／ほぼ一緒ながらもPSSの方が僅かに軽いが、V105も軽量タイヤ
値段：V105＞PSS／2.2万円と3.0万くらい
寿命：PSS＞V105／UTQGが300と240ですが、実際にはV105も数字よりも短くない感じかな？

以上、当方の主観で、勝手な思い込みなので、参考にしないでくださいね（笑）

PSSは後継タイヤでもあるPＳ４Ｓが発売されたので、こちらも試してみたいところではありますが。。。

ADVAN Sport V105を初めて、想像以上に良いタイヤだと思います。まあ、そこはヨコハマタイヤのフラッグシップタイヤですから当然といえば当然なんでしょうけどね。

あと、昨晩の雨で偶然、ウェット性能を試すことになりましたが、さすが国内規格で最高ランク「A」のウェット表示だけあって、雨天時の安定性はすごく良いでしたね。V105はご自慢の太い溝が４本もありますから、数字以上にウェットグリップが良いかもしれません。

最後に結論というものでは無いですが、ADVAN Sport V105、F・Rとも1年落ちのものが１本あたり約２万円と安く入手出来て、性能も想像以上に良く満足しております。あとはどれくらい持つかというとこでしょうか（^^）