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俄かに信じがたいのですが、こちらのエアー（空気）をタイヤに入れるだけで走りが良くなるとのことで、半信半疑ながらも施工していただきました。

施工といっても写真のように今、履いているタイヤにマイクロファインエアー（MFA）なるものを入れるだけで、まあ、特にデメリットがあるものでなく、ほんの僅かでも効果が感じられれば良いと思い、紹介してくれたシンクデザインの佐藤さんを信じて、タイヤポップの芦崎さんに施工していただきました。

まあ、シンクデザインの佐藤さんからは毎回毎回、効果のあるものしか勧めないので、安心してその効果を可能な限り主観的ではなく客観的な面から判断・確認したいと思いました。

原理は不純物を可能な限り取り除いたエアー（空気）で、更に細分化し、それを均一的に揃えたそうですが、説明を受けても良く分かりませんでしたが、、、施工後、マジで驚きました！！！
何と！！！ならかな乗り心地、路面ノイズが軽減、タイヤのゴツゴツ感が減った（吃驚）。

総じて言えば、全体にタイヤの性能が１段アップしたような感じで、クルマの動きが全体にスムーズになった点と、トラクションの掛かりが今までに比べてよりスムーズになって安定走行するようになったし、段差を乗り越えたときの音も含めた衝撃感が緩和しました（驚）。

他、理論は不明ながらもタイヤの真円度が良くなった感じで、新しくアスファルト舗装された路面で吃驚するくらい静かになることと、更に速度を出した方が安定（より効果が分かるようです）するみたいです（更にまた驚き）

あと、施工直後より２日目とか３日目の方が違いが分かりやすいようですね。

加えて比較的高性能なタイヤより、何年も使ったタイヤや溝が少なくなったタイヤ、比較的安いタイヤの方が効果が分かりやすいみたいですね。

尚、興味がある方は、タイヤポップの芦崎さんに問い合わせてみてください。もちろん、シンクデザインの佐藤さんでも構いませんが。

タイヤポップの芦崎さん、本業は持ち込みタイヤの専門店のようで、いわゆるタイヤ組み込み職人さんですね。MFAの施工中にいろいろお話させていただきましたが、その豊富な知識に更に驚きました。聞いたら３０年以上もこの業界にいるそうで、ほんと腕の良い職人さんなんですね♪♪
今後、機会があれば、こちらのお店にインターネットで安く買ったタイヤを直送して施工していただこうと思いました。

以上、極めて鈍感な当方でも「違い」を体験できるので、興味のある方は試してみても良いかもしれませんね。
少なくとも、冒頭で書いたように空気なのでデメリットが無く、少しでも効果あれば素晴らしいことだと思います。

いつもメンバーでプチオフしてきました。

先ずは佐野のラーメン屋に集合し、佐野ラーメンと餃子を食べてから、目的地でもある「道の駅にのみや」に向かうわけですが、特に皆さんこちらのお店オリジナルブレンドの茶塩でいだたく餃子が気に入られたようですね。



その後、程なくして道の駅「にのみや」に到着、今回の目的でもある「とちひめジェラード」をGet‼、何故か本日は大盛でした（笑）



それから、道の駅「にのみや」の近くにある「白蛇辨財天」に行きましたが、通常は神社の入り口には２つの狛犬なんですが、こちらは２つの「蛇」なんです。

さて、こちらの神社の奥には御神水が湧き出ている小さな滝があり、その御神水でお金を洗うと金運があるそうで、金運銭洗いの滝とも呼ばれいるようです。
こちらの神社の周辺は山とかなく平地なんですが、平地でも水が自然に湧き出ていて、とても不思議ですね。
なので、この不思議な御神水でお金を清めると仲間が増えるとか、金運に恵まれるとかのご利益があるのでしょう（^＾）





早速、手元にあった５千円札と硬貨数枚を御神水で洗いました。






具体的なご利益について云われていること（^＾;）
・御神水で清めたお金、そのまま財布に入れておくと不思議な力が働き、仲間が増えるとか。
・御神水で清めたお金、物品などの購入で使うことにより、その後、不思議な力が働き、そのお金は仲間を沢山？連れて戻ってくるとか。
・お金に関して良いことがあるとか。

以上、信じる信じないかは個人の自由です（^＾;;）

でも、清らかな心が無いとご利益は無いとも聞きますよ。欲望むきだしの邪心はダメですよ（笑）

先日、からっ風さんが食べることが出来なかった栃木県真岡市にある「道の駅にのみや」にて「とちひめジェラード」をいただいてきました（^＾;）

当日はご自慢の苺がたくさん売っていて、幻の苺とも呼ばれている「とちひめ」も売られておりましたが、メインは「とちおとめ」で、苺生産日本一の栃木であって、さらに生産規模がその栃木で一番大きい、この地域の優秀な農家が競いあって生産された苺、高い品質のものばかりが売られているようですね。

さて、このジェラードは４００円もしますが、どうみても「幻の苺／とちひめ」を５～１０粒くらい使い、大量にアイスクリームに混ぜ混ぜしているようで、苺の生産地でないと成り立たないくらい、とっても豪華なジェラードだと思いますね。


注文時にカップとコーンが選べ、カップを選択！！





氷点下に近い気温で、震えながら「とちひめジェラード」を食べましたが、めちゃくちゃ美味い！！！
いつ食べても、ほんと美味しいです♪♪♪

苺大好きなオヤジが美味しそうにジェラードを食べている姿って、とっても異様な光景かと自分でも思いますが、その変な当方を遠目に見て、この後、このジェラードを注文する人が多いのは何故？？






その日は偶然、真岡市の公用車が駐車しており、運転手さんに許可をいただいて撮影しました。公用車って、このクルマで日本各地に真岡市のプロモーションや出張等に行くこともありますよね（＾＾;）

苺が大好きオヤジとしては個人的なとっても素敵なクルマだと思いますよ♪♪

今年も新年恒例、群馬の館林にある「福よし」さんでとんかつを食べてきました。

お土産に写真のセラミック製で今年の干支「いのしし」の根付、「福よし」さんで新年ということで縁起物をいただきました。

今年も良い１年になりますように！！！

まあ、今年も正月早々、美味しい「とんかつ」をいただけたので、良い事があったわけですね（^^）


写真は定番の「ロースかつM」ではなく「ひれかつ定食Ｍ」です♪♪
　

旧年中は皆さまに大変お世話になりました。

MyISも13年目に入り26万キロほど走り、まだまだ元気で全国各地を走り回り、目標は30万キロを目指しております。

さて、シンクデザインさんに作っていただきました車高調、SACHS RACE ENGINEERING（SRE）、お蔭様で、すこぶる調子良く、約18万キロほど走ってノントラブルは勿論、極めて高い性能を長期間維持し、現在２回目のオーバーホールを実施中です。
特に１回目のオーバーホールから戻ってきてから、約１１万キロほど走ったSREのショックアブソーバー、先日、クルマから外したところオイル漏れは一切無く、その極めて高い耐久性に驚いております。

SREのショックアブソーバー、内部に使用している各パーツ類、オイルシールやオイル等々、レースで使う部品が使わていて高性能である分、レースで勝つためのパーツはコストは重視しませんから、その使われている部品類は全般に高価になるのでしょうね。同じ部品でも外観は同じように見えても値段は１０倍というのも珍しもないのでしょう。大量に作らない（作れない？）というものあるのでしょうけどね。
そんなこんなで、当方のMyISは一般道しか走りませんので、レースに比べ速度レンジが低く、軽い負荷で使っているため、格段に耐久性が良いのかなぁ～とも想像しております。

加えて、これも想像ながらも、レースに使うショックアブソーバーを組み上げている職人さん、こちら職人さんの腕は極めて高く、きっと毎日のお仕事がレースに使いショックアブソーバーのメンテナンスなんでしょうから、当方のオーバーホールしていただいているショックアブソーバーも職人技でパーツ・パーツの僅かな差を考慮しつつ、超高精度で組み上げていくのでしょうから、性能もさることながら耐久性も高くなるでしょう。

あと、当方のショックセットは初期型というものあるのでしょうが、減衰力が調整できないタイプで（プロが実際に走ってみて、クルマに合わせオーダーメイドで最適に調整済み－つまりセッティング済み－）、その分、内部のバルブやシール等が不要なことに加え、軽量化に不利なスチール製のダンパーケースが使われているのも、あわせて耐久性重視のセッティングになっているのかもしれません。

そんなこともあり、早くSACHSの車高調セット、戻ってこなかなぁ～（＾＾）

あと、ハスラーも元気で、先日、ガラスコーティングのメンテナンスで、施工していただきましたカネジンさんから戻ってきて、ピカピカツルツルが復活しました。戻ってきてから１か月半くらい経ちますが、その後に洗車をしてませんが、ずっと綺麗なままです。施工していただいた大野氏の職人技にただただ驚くばかりです。
施工後、ボディーの表面がより平滑化され、よりツルツルになっているので、走行中に付着したホコリ等が全部ではないもののボディーから自然に落ちてくるみたいですよ（驚）

加えてハスラーにはちょっと贅沢な足、こちらはビルシュタインのハスラー用のショックセットですが、こちらも凄く良いですね。バネは純正のままながらも、ショックアブソーバー自体、純正はもとより先に付けていたカヤバ製（NEW SR SPECIAL）も良いのですが、更に良い感じですね。もっとも、値段が違うといえばそれまでながらも。。。
こちらのビルシュタインのショックセットもオーバーホール可能とも聞きますので、オーバーホールするくらい長い距離を乗りたいと思っております。

さてさて、２０１９年もISとハスラーの２台体制でいきますが、皆さん、どうぞ今年も宜しくお願いいたします。