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スタットレスタイヤ用に購入しました。

当初、手持ちのハスラー純正のホワイト鉄ホイールを使用しようかと思ったものの、あまりにもブレブレ、４本のうち特に２本が縦横とも酷いブレブレでスタットレスタイヤなら大丈夫とも考えたものの、もちろん仕様の範囲内で実際にも問題ないレベルだと思うのですが、ブレているホイールを使うのは個人的に嫌なので、今回、購入した次第です。

当方のJスタイル、赤白ボディーなので純正と同じく白いホイールを探しておりましたが、なかなか見つからず、手持ちの白いエンケイのホイールを再度、同じものを購入する訳にいきません。

結局、フジコーポレーションのお店でハスラー用として売っていた「プレミックス マオウ」ホワイトパールを購入しました。

購入したのは、１５インチで５．０Jのオフセット４５、どうやら日本製でなく中国製みたいですが、造り仕上げとも悪くないようで塗装自体も綺麗で、念のためタイヤ装着前にホイール単体でバランサーに掛けてもらいましたが、ブレも無く、イイ感じでした（^^）

タイヤを装着した状態で、まあ、それなりにバランスウェイトが貼ってあって、タイヤかもしれませんがそこそこの製品みたいですね。

あと、手持ちのエンケイホイールに比較して造り自体も肉厚で強度もありそうですが、その分重量も１本あたりエンケイが５ｋｇから６ｋｇとやや重いのですけど、純正の鉄ホイールとほぼ同じ重量なので、まあ良しとします。

そんなわけで、ホイール購入後、カネジンさんで焼き付けホイールコーティングを施工していただきました。厚膜で硬いスクラッチシールドのガラスコートを２層処理、更に強力な遠赤外線ヒーターで強制乾燥し、がっちり焼いてもらいました（^^）

尚、ホイール装着にあたり写真にもあるように赤のアルミバルブと共にハブリングも一緒に購入しましたが、装着出来るのははフロントのみで、リアはその構造上ハブリングは付かないそうですね。ハブリングが無いとセンターが出ないと思うのですが、、、
今後は近所のガソリンスタンドの職人さんにナットを締めるにあたり職人技でセンターが出るようにハスラーに装着してもらうこととします。

ちょっと早いのですが、ハスラーにスタットレスタイヤを履かせました。

今回選んだスタットレスタイヤは、今年、横浜タイヤから発売されたばかりのアイスガードＩＧ５０プラス。

タイヤサイズはハスラー純正と同じ165/60/15、純正の鉄ホイールを使うことも考えたものの、４本のうち２本がブレブレだったので、アルミホイールを新調しました。

そんなわけで、横浜タイヤのホームページを覗くと、従来品のアイスガードＩＧ５０に比べ、氷上性能がＵＰして転がり抵抗が減少して省燃費性能がＵＰしているようですね。

まだ履き替えてから時間が経っていないこともあり、加えてこの時期ですから当然ながら氷上性能は試せませんが、確かに転がり抵抗は少ないようですね。

サマータイヤに比べ、スタットレスタイヤはもともと柔らかいゴムを採用しているので乗り心地は柔らかい感じなんですが、それでも腰砕け感やグニャグニャした感じはあまり感じませんし、乾いた路面・濡れた路面ともブレーキを強めに踏んでもしっかり止まります。
スタットレスタイヤの特有のシャーーという音は殆ど聞こえませんし、道路の白線を跨いでもあまり音はしませんでした。

もしかしたら、改めて言わないとスタットレスタイヤに履き替えていることが分らないかもしれません。

氷上性能は未確認ながらも２０１５年モデルのアイスガードＩＧ５０プラス、過信は禁物ながらも想像以上のパフォーマンスを発揮するスタットレスタイヤかもしれません（^^）

近所のshellでV-Powerを給油してきたところ、割引が入って127円でした（^^）

当方、shellカードで決済しているので、現在、最大割引の13円が適用され、実際の支払いは114円になるようです♪♪


ちなみに先日、高速道で給油したら162円だったような気がします（涙）

ハスラーのエアコンフィルターをデンソー（上側／緑色）からボシュ（右側／青色）に換えてみました。
写真ではわかり難いと思いますが、あまり距離を走っていないものの外したデンソーのフィルター、埃や塵にまじって虫の死骸が数匹、、、挟まってました。。。

勿体ないようですけど、精神衛生上、エアコンフィルターは早めに交換した方が良いと思います。

数日前にA.S.H.のATF交換してきたわけですけど、その後、少し距離を走ったので簡単ながらもインプレしたいと思います。

先ず前回に比べ変速時のショックが減って、２速ー３速ー４速ー５速ー６速の変速がとてもスムーズになったのはもちろんながらも、いちばん驚いたのが変速自体が速くなったことですね（驚）

すぱっと！軽い～感じで素早く変速していくという感じが当方好みです♪♪

今のとなっては記憶に辿るしかなく曖昧で正確ではないと思いますが、新車時のMyISに比べても、もしかすると変速ショックやスムーズさは現在の方が良いかもしれません。

ストレーナー交換を含めたATF交換もさることながらも、フルエステルオイルのA.S.H.のFSによるところが大きいのかもしれません。

ATF交換、リスクを伴うとも聞いて躊躇していたものの、いざ交換してみていまのところ大きなトラブルもなく、変速ショックが減ってスムーズになっただけでも満足していたところ、思ってもいなかった変速スピードが速くなったのはとても嬉しい誤算でした（^^）

そんなわけで、更にA.S.H.の信者になちゃいました（笑）