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ドロドロに汚れたMyISを久々に洗車しました（＾＾）

屋外で水洗いしたのちに、クルマを移動して日差しが当たらない屋根のある車庫で水滴を拭きあげます。

拭き取る前に、まだボディーに水滴が残っている状態で「犠牲膜」を形成する簡易なガラスコーティング剤をシュッ！シュッ！シュッ！と吹付け、水滴と一緒に拭き取ります。

ボディーコーティングを施工していただいた業者さん（カネジンさん）から、ボディーコートの際に付属されていた専用メンテナンスリキッドがガラスコーティング膜を保護する「犠牲膜」を形成するとのこと。

洗車時に定期的に施工することによって、本来の目的でもあるコーティング膜を保護するだけではなく、艶や光沢・ツルツル感までアップしますから、一石二鳥の効果ですね♪♪

なお、この「犠牲膜」１～２ヶ月くらいしか持たないながらも、形成した犠牲膜が時間と共に雨水等で流れ落ちていくときにボディーの汚れも一緒に流れ落ちていく効果もあるとかで、まさに「犠牲膜」ですね。

ちなみに今回、ホイールにもシュッ！シュッ！と軽く塗ってみたところ、とってもイイ～感じになりました（＾＾）

シンクデザインさんでオイル交換してきました。

交換したエンジンオイルは、いつものA.S.H.のEスペック（FSE）で、粘度は純正と同じ５W－３０です。

なんたって、A.S.H.のエンジンオイルの素晴らしいところは、ロングレンジで使っても劣化が少ないことでしょうか。
１万キロ走っても「タレ」を感じることが少なく、当方の場合、１万キロを超えてから交換しております。
当方の勝手な感覚ながらも１．５万キロか２万キロは引っ張れそうですが、そこまで引っ張らなくと良いと思うので・・・（＾＾;;）

耐久性が高くロングレンジで使えることは、ある程度距離を走らないと分かりませんけど、A.S.H.に換えてから、交換直後に先ずわかるのが、フリクションの少なさ・エンジンノイズの少なさでしょうか。
フリクションの低下は純正オイルでも交換直後は感じられるものの、翌日は元に戻ってしまう感覚があるかと思いますが、これがA.S.H.の場合、１万キロ走っても続いていると思ってください（＾＾;）

A..S.H.の換えてフリクションが少なくなったとも何度も書かせていただきましたが、フリクションが少ないことはエンジントルクが確実にUPしているとも想像しております。
フリクションは抵抗を意味するので、抵抗が少なくなれば、その分、エンジンがスムーズに回ることになりますから♪♪

このようなフリクションの低下は、よりエンジンが軽くスムーズに回るだけではなく、フリクションの少なさをパワー側に使うのではなく、上手く燃費の面に振り向けると燃費が目に見えて良くなるようですよ。
例えば、平らな道を６０ｋｍで走っていて緩い～坂道を登るとき、これまでの純正オイルのときは坂道の頂上あたりで４０ｋｍまで速度が落ちていたものが、同じアクセルの踏込み加減で、A.S.H.は５０ｋｍで登ってしまうような感じです。

あと、ドライスタートから走り始めて数分の間、燃料給油直後には顕著に数字で現れる燃費低下（使用した燃料の分母が小さいため）が純正と同じ粘度の５W-30ながらも、A.S.H.は少ないようですね。
具体的には、９．０ｋｍ／リッターが、８．６（純正オイル）→８．８（A.S.H.）という具合の数値です。

つまり、A.S.H.のエンジンオイルは上記の当方の拙い分かり難いコメントながらも、エンジンオイルの「美味しい」感じ（ニアニア状態？）が１万キロも続くようです。
だだ、A.S.H.のエンジンオイルでも永久的に使える訳ではないので、距離を走ればそれなりに劣化はしますが、スゴイのはその劣化の速度が遅いことでしょうか（＾＾）

加えて、A.S.H.のエンジンオイル交換、１回目の交換よりも２回目の方がフリクションが更に低下しているようですね。オイルがシリンダーやピストン、メタルやベアリング等々のエンジン内部の潤滑する可動部分に上手く吸着してるのかもしれませんが、よく分かりません。
２回目の方が美味しいというような話は、A.S.H.のエンジンオイルに交換された数人の方に直接聞いてみたところ、皆さん同じことを言っておられました☆☆☆

まあ、このあたりの体験、実際に使ってみないと分かりませんが。。。
裏を返せば、使った方のみに「ニアニア」なんでしょうけどね（笑）

デメリットは価格が高いことでしょうか。A.S.H.のなかでも高性能なEスペックはとっても高価で、リッターあたり４千円程度はします（涙）
値段が高いものの、ロングレンジで使えることと燃費も向上しますし、総合的というか長い目で見るとそれ程高くないと思います。
何よりも、特に改造するわけでもなく、オイルを交換するだけで、エンジンが長期間すごく快適に使えるだけでも、我々のようなカスタマイズマニア？には大きなメリットだと思うのですが・・・（爆）

道の駅にのみやで入手しました。

通常、「とちおとめ」を使うところを、殆ど市場に出てこない「とちひめ」を使ったいちごジャムで、いちご生産日本一の栃木のなかでも一番多い生産地でもある「はが・にのみや」地区、そのなかでリーダー的な農家であり、同時に名人クラスの生産農家でもある猪野さんのみが作り、道の駅「にのみや」の店頭に僅かだけ並んでおります（＾＾;）

これが、、、入手困難というレアモンだけはなく、メチャクチャ美味いジャムなんです☆☆

ただし、このジャムを食べない限り、その美味さは経験できませんので、悪しからず（笑）

知り合いからいただきました（＾＾）

群馬の前橋にあるお菓子さんで、自家製の「かりんとう」が評判だそうです。

その「かんとう」には定番の「黒」と、かりんとうでは珍しい「白」があるそうで、両方ともいただきました♪♪

添加物を使用しない昔ながらも製法で作っているそうで、素朴で甘さ控えめのあっさりした感じ？サラっとした上品な甘さ？を感じつつも、ついつい食べ過ぎちゃいますね・・・（汗）

写真の右側が「白」で、定番の黒砂糖を使うところが、この「白」黒砂糖がベースながらも他の砂糖類（和三盆？三温糖？てんさい糖？）が微妙にブレンドしてあるのかな？？

まあ、「黒」・「白」どちらとも美味しいのは言うまでもありません（笑）

尚、商品名は「はぎのかりんとう」ながらもお店の名前は堀製菓とのこと（＾＾;;）

そんなわけで、このかりんとうを食べて、今週末からはじまるGWまで頑張ります！！！！！

本日２０日（10日も）はShellカードで給油すると通常の割引きに加え割引き率が５０％増しになる日で、この日に合わせるように燃料残量を調整しております。

今回、６５０ｋｍほど走って航続可能距離０ｋｍまで引っ張りました（汗）
さすが、２GR（直噴エンジン）は燃費が良いですね♪♪

まあ、調整といっても実際には上手くいかない場合が多いのですけどね（笑）


現在、☆５つの割引きランクを獲得していて、ハイオク（ピューラ）が通常で１２円引きのところ、１８円引きで給油してきました（＾＾）
結局、こちらのお店は＠１５３円の表示で、＠１３５円で給油出来た計算になります（＾＾;）