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いつもいくガソリンスタンドでタイヤ交換を見てきました。

今回は最後の工程でもあるバランス調整の話ですが、ホイールにタイヤを組み込んで、バランサーという機械でバランスを測定し、モニターに表示された数値に従いバランスウエイトと呼ばれているオモリをホイールの内側に貼り付けて完了となります。

こちらのガソリンスタンドの職人さんの一連の作業をよ～く見ていたところ、バランサーにタイヤ＋ホイールを取り付ける工程において、バランサーのシャフトの軸の部分にホイールを付けてから１個の大きいナットで締めていくところを、何と、、、何と、、、大きいナットを使用せずに、PCDとナット数が合った「専用のハブ」で締めていくではありませんか！！！

何でか？？？なぁ～と思って、この職人さんに聞いてみたところ。。。


＞当方から質問。
何で、そんなめんどくさいことをするのですか。


＞職人さんの回答。
「無口で無愛想な職人が、ニアっと笑いつつ」。
こちら（専用ハブ）を使うことにより、通常１個のナットで締めるよりもセンターが出る（精度UP）ので。


＞続いて当方からの質問。
ホイール内側のハブの直径と、バランサーのシャフトがぴったり合っていれば、その時点でセンターは出ているのでは？？


＞職人さんの回答。
「さらに着ましたねぇ～という感じに、職人さんの眼が光って（笑）」。
取り付ける作業を見ておられたと思いますが、シャフトにホイールのハブがすぅ～と通ったでしょう。この時点でハブの内径とシャフトの間にクリアランス（隙間）があるということで、まあ、クリアランスが全く無いと入らない訳ですけど、、、この時点で少なくとも０．５ｍｍとか１ｍｍのクリアランスがある訳です。


＞さらに当方からの質問が続き。
でも、０．５ｍｍとか１ｍｍのクリアランスは仕方ないのでは。


＞職人さんの回答。
おしゃるとおり、日本車の場合、構造上、錆び等を考慮しつつクリアランスが無いとそもそもホイールが車体に入りませんし、タイヤ交換後のバランス測定もできませんけど、この０．５ｍｍとか１ｍｍのクリアランスは正確にバランスを取るうえでは重要なポイントで、通常のシャフトに直に付けて締めるナットだと、測定ごとに僅かながらも５ｇとか１０ｇ場合によっては１５ｇという数値が、同じタイヤ＋ホイールでも毎回（測定ごと）違い、こちらの専用ハブで締めると、毎回何度やってもピタッと！同じ数値が出てくるんですよ！！


＞当方からの質問（最後）。
そこまでやる（こだわって）いるのですね♪♪


＞職人さんの回答。
たしかに１０ｇや１５ｇの誤差に収まっているなら、最大に振れても走行時にタイヤがブレることは無いのかもしれませんが、たとえば高速道路走行中９０キロの速度でブレて１００キロでブレが収まるとか、同じ速度でも路面のある場所でブレて違う路面ではブレないとかが、出にくくなるようですし、タイヤを交換したら僅かながら右側や左側に流されるようになった等々が少なくなるようですね。こちらの症状、バランスがどうのというだけではなく、タイヤやホイールが原因もあるので、何とも言えないですけど、現状で出来る限り最善の方法を常に考えております。
まあ、どちらにしても、設備もそうですけどプロとして可能限り丁寧かつ慎重に作業を行って、きっちりバランスをとることによって、その結果、お客さまに喜んでいただければ、作業をする側としては嬉しいですね。



当方、、、参りました！！！

SONY純正品で、ステック状（ようかん？）のACアダプターが発売されておりますが、スマートフォン等々へUSB端子から充電機能が付いたものがあり、購入してみました。


ステック状のACアダプターに蓋が付いた２つUSB端子があり、それぞれハイパワーな１．５Aの出力があるそうです。


実際に使ってみると、これがなかなか便利で、PCで作業中に電源に繋いでいるACアダプターから電気をもらってスマートフォンを充電できます（＾＾）

USB端子なので、ほかにもいろいろな使い方ができると思います。

以前に注文しておいたミシュランタイヤが２本届きました（＾＾）

今回も個人輸入しました。
ドル円相場が７８円に突入し円高になったので、ついつい、ポチッとしたらしいです（笑）
２本で600USドルだったので、今回はそれほど安くはなかったようですけど、まあ、いいでしょう（＾＾）

クロネコさんの国際宅急便で届いた19インチ35％扁平のミシュランのパイロットスーパースポーツ、履くのが楽しみです♪♪







透明のフィルムで厳重に何重にもぐるぐる巻きにパッキングされていて、中身のタイヤを出すまでひと苦労しました。。。

さすがミシュランのパイロットシリーズ、タイヤ側面に赤や黄色のペイントがありません。いわゆる軽点や一部径の大きい場所等が無く、バランスや精度、それに真円度の高さがうかがえます。

尚、重量も軽く１本あたり１１．０ｋｇでした。このサイズだと他のメーカーのものは１２ｋｇとか１３ｋｇ程度はあるようですから、かなりの軽量タイヤのようですね。

ついでに、アメリカ運輸省の「UTQG」規格で摩耗係数も３００（PS２は220）ですから、ロングライフも期待できます。






製造年月については微塵も気にしませんが、「１７１２」なので２０１２年の１７週に製造（4～5月頃）、出来立てほっかほっかですね（笑）




タイヤの内側にモールドされた製造国、こちらも微塵も気にしませんけど、米国製のようですね。
このPSS、サイズによってはフランス製やブラジル製があるように聞いてます。

先日、注文しておいたインテル製のCPUで第３世代のコアi７を積んだ「New VAIO Z」が我が家に届きました（＾＾）

今回、ソニーストアで購入しましたが、VAIO15周年記念モデルとのこと。
本体側面にMade in JapanではなくMade in AZUMINO Japan の文字がステッカーではなく、彫り込んでありました。
（降参：その１）

このVAIO Z 、クワッドコアも大変魅力的ながらも、天板だけかと思ったら裏面のシャーシまで、オーナメード限定モデルの特別色「グロッシープレミアムカーボン」に包まれているではありませんか！！！

あと、全体にあまり目立つところではないものの、底の部分というかシャーシ部分に突起物がゴムのみで、下面もフルフラットになっておりました（＾＾）

写真だとわかりにくいかもしれませんが、上質なカーボンファイバーに分厚いクリアー層がコーティングされていて、全体に漆黒ながらも透明感かつ高級感のあるボディーカラーで、使うのが勿体ないくらい綺麗なボディーです。
（降参：その２）

例えるなら、ブラックカラーにペイントされた「レクサスLS」のようです。まあ、その分、指紋等の汚れが目立つますけど（＾＾;;）

更にPC自体の性能も高く、第３世代のSSDを贅沢に２つRAIDで接続し（２倍速くなる仕様）、４つのコアによってパワフルで低消費電流をあわせ持つ最新CPUとの相乗効果で、無音ながらも起動がメチャ速く、OSのWindows７が約15秒程度で立ち上がります（驚）
マックのように本体の設定でほぼ０秒でOSがスタンバイになるようにも出来るようです。
（降参：その３）

そんなわけで、現在、メールデーターやファイルの移行等、古いPCからの引き継ぎの作業中ながらも、各種ダウンロードを行っており、メールソフトを作動させてサーバーにためてあるメールが、ダ～と、滝のように落ちてくるのは感激的でしたね。




外箱に１５周年記念モデルのステッカーが貼ってありました。





カーボンマニアをも唸らせるグロッシープレミアムカーボンに包まれたボディー＆さりげなく小さい文字で本体側面に刻まれた「Made in AZUMINO Japan」。　見事、撃沈されちゃいました（爆）

栃木の旧田沼町（現在は佐野市）にある老舗の手打ちラーメンのお店で根強い人気の岳乃屋さんに行き、今回は「塩ラーメン」を食べてきました（＾＾）

すごく美味しいのですけど、これが塩ラーメンかというと？？？
まあ、スープの色が醤油ぽくはないので塩なんでしょうね（笑）

普通のラーメン（醤油？）と塩ラーメンの２つしかメニューにありませんどね。。。

でも、美味しいからどちらでも構いませんけどね（爆）





モチモチ感がすごくある手打ち麺に、ほぼとけているようなメチャメチャ柔らかいチャーシューが見事です♪♪





こちらのスープ、醤油ぽい色ではないので「塩」ラーメンなんでしょう（笑）




ごちそうさまでした！！！