FM-MOD(FMモジュレータ)取り付け

作業らしい内容は書いてないのですが、まずは現品の確認。
片側にRCAのピンがあります。

逆にはアンテナケーブルのオス(本体から出ている一番太い黒い線)、本体に給電する＋と－のケーブル、アンテナのメスがあります。
車体から来ていて、純正オーディオにささっているアンテナケーブルをこのメス穴に差込み、抜いたオーディオに本体から出ているオスを差し込みます。

画像にぼんやり写っていますが、ちゃんとヒューズもあるので直接ACCから＋と－を繋いでやります。

当然、赤に＋、黒に－(ボディアース)を繋いでやります。
既にスピードメーター用にヒューズボックスから＋１２Vの配線を取っているので問題ありません。
また、Kei君の時に作ったケーブルの分岐もあったのでそのまま使ってギボシでジョイントできました。

謎なのがこのスイッチ。結局使わなくても悪影響はなかったのですが、まぁ、使っといた方がいいと思うので、先ほどの赤い線の端っこをもう少し被覆を剥いで足元にくくりつけて半田付け、熱収縮チューブで絶縁しておきました。
このスイッチには2本端子が出ています(裏にあるので画像では手で隠れています)。
片方は↑で書いたとおりに、もう片方には手持ちの線を使って同じようにくくりつけて半田付け、チューブで絶縁しておきました。実はこちら側が車体から電源を取り出すケーブルになるので長めの方が良かったのですが、適当な性格なのでチョイと切ったらお約束通り短かったです＾＾；；

順番的にもう少し上で紹介するべきかもしれませんが、側面にディップスイッチがあります。このパターンで周波数を決めておきます。
特にNHK系は満遍なくサービスを行き渡らせるためにたくさんの周波数を使っています。なので、かぶらないように注意しましょう。
私は職場付近のラジオの周波数と実家付近の周波数がかぶらないように選んでおきました。

ものすごくわかりにくいですが、本体はグローブボックスに入れました。白い四角が本体の位置です。緑の線がアンテナ、赤と青の線がACCからの電源です。センターコンソールあたりにバッテリーに直結するボディアースがありますので、そこから取り出します。
左から出ている白い線はRCAとステレオミニジャックを変換するケーブルを表しています。これにオーディオプレイヤや携帯を差し込むと使うことができます。

正直、整備手帳を書くほうが時間かかるくらい単純な作業でしたが、温室は格段に上がりました！！
今までのFMトランスミッタがAMだとするとモジュレータはFMっていうくらいです。


配線周りを全くいじったことがない方には電源の取出しから難関かもしれませんが、これはオススメできます。