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本日は手術後の経過の確認と、先日の菜の花祭のリベンジでスポーツランド仁賀保高原へ！

国道7号を北上し象潟のローソンより右折し徐々に高度を上げてきます。用水路の橋をこえたあたりから急勾配のヘアピンの連続．．．

いまだかつてなくモリモリ登りますー(笑)コーナーも減速なしのアクセルオン！明らかにＬＳＤがきいてます。こ、これは面白い(*´Д｀)たまらーん！マルハドーピングも相まってEGパワーが路面に伝わってる感じがもろにします。(機械式いれたらそれはもう.．．．また右手のヤフポチ病が(笑))

１２０㌔走行した結果、15年以上ロド乗ってきてある意味、最高の状態にたどり着きました👏
イヤーマジ面白い。菜の花畑はまた来年リベンジ撮影決定。それよりも今日は生まれ変わったシルヴァちゃんに夢中で。

少し封印してたコンマフの出番が近々ある兆し！！

今日も鉄を見ながら酒がさらに旨い(笑)

先月末よりいつもの車屋へ入院しておりました我がシルヴァちゃんが無事、退院致しましたー💛
ＧＷチョイ前の入庫でまあいろいろありましたが、常用のためDIYする時間も腕もない、てなわけでご依頼。手術内容は次の通りデス！





カルテ1　【ノーマルデフをＮＢ４型のスーパートルセンへ】

作業に伴いドラシャとプロペラシャフトもＮＢ型へ交換です。ここで注意点。まずドラシャがシルヴァちゃんの場合ナックルより抜けませんでした。長年の劣化とトルクがかかっていたためと考えられます。プレス機にかけたところ圧が強すぎてナックルが破損してしまう始末(破損してぶっ飛んだ部品何処にもあたらなくてよかったー)。結局ナックルもNB化(´;ω;｀)
いつものヤフポチで急遽ABS付き用の物を手配。以前リアローターをNBの大型へしたためバックプレートをぶったぎったので丁度良かったー。ＮＢデフとプロペラシャフトをつなげるボルトナット４本も径が大きくなっているため追加発注。逆にデフとフレームを結合している部分(多分チューブラピン付近)はNA6は2本使用のところが１本になっている模様。ハブナットも新品へ。

カルテ２　【クラッチ交換とフライホイールセット交換】

以前よりCVT車並みの回転数で加速するシルヴァちゃん(笑)
今回はマルハ様のフライホイールセット01R/CBD　マツダスピードカバーをドーピング！フライホイールは01RタイプCで5.7㌔の物。ついでにクラッチマスターとレリーズもマルハ指定へ交換。とここで問題発生(´;ω;｀)カバーリヤー(B366-11-310B)よりオイル漏れが発覚。で4月28日に部品発注しようともディーラー休み(近所のマツダさんは以前は休みなくやっとった記憶があったのですが...)頼みの綱でマルハ様へ在庫確認！が在庫なし。受付の方は大変いい方でいろいろ教えてくれました。まずトラック便が休みなこと、部番の末尾がB→Cへ変更されてること等など。(また色々お世話になりまーす、アザース)


てな訳でGWをはさみ、あければ車屋さんも忙しく部品がすべて届くまでリフトに上がっりパなし(´;ω;｀)

そして本日無事にプチ武装して納車となりました㊗。　帰宅途中エンスト３回！恥ずかしー。
詳しいレビューは近々ムフフ。

今日も鉄を見ながら酒が旨い！！

以前から行きたいと思っていた鳥海高原の菜の花祭へ、早朝６時出発。

本日は快晴。透き通った青空。山登りの方がよかったかな？と思いつつも爆走しながら土田牧場付近で(^。^)y-.。o○


残念。２０、２１がメインのお祭りのようですが、多分満開しません。２３日までお祭りはやっとります。
リベンジ確定です。私が行ったのは第一会場。協賛金１００円かかるみたいですが朝早く行けば多分かかりません。舗装されてるので車両にもお優しい💛
と、
不完全燃焼のままかえるのも嫌なので、お道７０－１０８－１３－３４４と結局鳥海山一周ツアー！
ちなみにスポーツランド３４４(自称)道は毎年恒例の舗装工事やっとりますので攻める方は標識にご注意を。