2022年3月【Beat】そうだ！バッテリーを交換しよう

みなさんこんにちわ、こんばんわ
SAIです。

SAIのビートのバッテリは、2012年7月に交換してから、ずっと放置です。
2000年代に使用していた混沌とした青いやつは5年と持ちませんでした。
バッテリー、本当は5年くらいで交換らしいんですけどね。


で、2012年に交換した銀のやつは、10年たっても全然元気でした。

動画を見ての通り、キキキぶるんっ！
と普通にかかります。

シルバーのやつ、すごいですね。

シルバーのやつ
とは、
BOSCHのハイテックシルバー

2012年、新潟に移住した年に交換してからノーメンテです。
何せ、メンテンナンス窓なぞ存在しませんからね。

それでは、取り外しです。

バッテリの（ー）はボディーに接続されています。
理由はいろいろありますが、
（ー）側から外し、（＋）が後です。

車両から取り外すときは、ターミナルにキャップを付けて取り外せば接触のリスクが減りますね！

バッテリを取り外した後・・
ふとベースが汚れているような気がして取り外してみました。

まさかの錆・・・

なんでこんなところが・・・錆


ブラシでこすったら確実に錆


悩んだ結果、塗ることにしました。

錆転換材入りの錆キラー（銀）

赤で塗装しようかと思いましたが、
どうせ隠れるところだし
何よりこすれて剥げるでしょう。

このまま銀で進めます。

今回交換搭載するバッテリは、

BOSCHのハイテックプレミアム！

ビートの純正は
28B17R

前回のハイテックシルバー2は
55B19R
↑
性能が倍近い

今回のハイテックプレミアムは
60B19R
↑
ついに性能が倍超えた！

それでは取り付けです。

取り付ける時は、
取り外すときの逆ですね。
バッテリの（＋）から取り付け、
あとで（ー）を取り付けです。

ちなみに、うちのビートはオーディオとか使ってないのでバックアップバッテリなんて使いません。
ECUもリセット万歳です。

交換した際の距離は、
15万1333㎞ですかね。

また10年使えれば万歳です。



それではSAIでした。