12ホールインジェクターのこれから

【12ホールインジェクターのその後】でコメントをいただきました。
（※コメントありがとうございました！助かります。）

B6エンジン（1600ｃｃ）には、容量が大き過ぎます。の内容でした。

1800ｃｃのほうなら、容量が丁度良かったみたい。。。

確かにそこからもう１度調べ直すと、1600ｃｃには濃過ぎとか1800ｃｃにピッタリとか、確かめられました。

純正４ホール青色インジェクターが210ｃｃというのは間違いなさそうです。
交換したデミオ1.3、1.5用１２ホール緑色インジェクターは、250ｃｃあたりらしい。。。（はっきりと記述を見つけきれません）

デミオのほうが排気量が小さいし、ロードスターNB1600ｃｃの方で燃費が伸びたというブログみたし、なんて判断がいけなかったのかも知れません。

せっかく交換したインジェクターが、何の役にも立っていないし（確かに燃費良くなっていない）、気のせいか低回転時に今まで聞こえてなかった周波数の音が聞こえるような。。。気もします。

今回、プラグの焼けを見て状態を想像してみようと、プラグ点検をやってみました。
画像は２番プラグです。１番もほぼ同様。

（３番と４番を見なかったのは、面倒くさがりと悪い結果を出来るだけ見たくないというビビリな気持ちから。）

で、まあまあの焼けかな？こんなもんかな？と。
とりあえず、ホっとしました。濃すぎて黒いのを想像してましたし。

今後の方針はもう決まっています。
純正４ホールインジェクターの洗浄サービスを施しての再交換です。実はもうすでに業者さんに出してあります。

戻ってきたら、再交換！！
（インジェクター・ネタまだ続きます）