NB-MVリミテッドのブログ一覧

NBを買ってから３年間、ずっとシュアラスター・ゼロウォーターを使ってきました。
そのおかげで、３年前と輝きは変わりません。

と同時に、他の製品を使ってみたい気も、３年間ずっと持ち続けてもきました。
そして今回ロードスターの師匠より、ワコーズ・バリアスコートはいいですよ！と、オススメの言葉が。

確かに、師匠からの愛車の画像が美しすぎる！
で、使ってみました。

「ホンマや！」
思わず、心でつぶやきました。
輝き自体は、どちらも超・ピッカピカなんですが、バリアスコートのほうが１枚上手（な気がします。）

ゼロウォーターが、ウィンドウもそのまんま全部出来るのは◎。
（バリアスコートは推奨していない）

バリアスコートは、近所のオートバックス・イエローハット・ホームセンターなど何軒も回ってみましたが、置いてありません。ネット通販は、送料高すぎ。
アストロプロダクツで１本置いてあったので、やっとの思いで買えました。

今回、オープンカー・ミーティングに参加するのに前日が雨で洗車出来ず、当日朝も気温０度で洗車どころじゃありません。（出発早朝6：30で、外はまだ星空が見えています）

バケツにお湯を入れて、濡れ雑巾掛けが精一杯でした。真っ暗な中。
周囲が明るくなると、輝きもない車体にガッカリ。やっぱり、雑巾掛けなんて汚れを伸ばしただけ。

移動途中、トイレ休憩の道の駅とコンビニの駐車場で、持参したバリアスコートで拭き上げました。
でも、ちゃんと輝いた車体に出来ました。付属のマイクロファイバータオルは真っ黒！

「コレや！」
来年の３０周年ミーティングは、広島までの長距離移動。
正しい使い方でないかもしれませんが、バリアスコートを持参すればピカピカな状態で参加出来そうです。知らない土地での洗車はどうしよう？と心配は無くなりました。

ワタシのロードスターの師匠からのお誘いで、地元のオープンカーミーティングに参加させていただきました。

同じ車種ずつ駐車された景色は、非日常的で興奮しました。
まあ、当然のように皆さんの愛車ピカピカ！

前日が雨だったのに、洗車の気合とスキルが違うのかなーと感心と反省をしてしまいました。
ワタシは当日朝にチャチャッと濡れ雑巾掛けし、移動中のコンビニ駐車場でコーティング剤塗布するというお粗末さ。。。

ワタシのNBは、ロードスターのラインに並ばせてもらいました。
並んでみると、、、
ローダウンしていないのはワタシのだけ。なんか、ウチのだけ、ジャッキアップして置いてるみたい。。。

あと、NB純正シートヘッドレストの高さが高いこと！！
オープンにした時は、ヘッドレスト見えないくらいスッキリしたほうがカッコイイ。
（もし、シート交換するなら出来るだけ低いのを選んでやろう。。。）

同じ車種や違う車種が、すごい数集まって、とても刺激を受けた楽しいミーティングでした。
時々は、参加せんとイカンですね。刺激もらいに。

ヤフオクでポチってた部品の取り付け。
トヨタ・ラクティスのフロント・バンパーのアンダーグリル。
　
計画も参考資料もなしに、妄想だけで準備していました。

細かい作業内容は置いといて、結果だけ。
（現物合わせで、切っただけだし）
出来るか出来ないかは保証なしの、イチかバチかのカスタムです。

ＮＢは前期も後期も、フロントバンパーグリルは口が開いているだけ。
バンパー交換してのアストン・ルックや、グリルにメッキバーを入れてのジャガー風は気になっていました。

で、ワタシの選択肢は。
ノーマル風・普通仕上げ。
誰も気付かない、でもちょこっと違う、自分仕様。

画像でわかりますでしょうか。。。

NAのお友達の強い影響で、ロードスターNBに乗り始めて、丸3年経ちました。
そして、みんカラも同じ。見るようになって、投稿するようになって３年経ちました。

（ここ最近は投稿するたいしたネタもなく、おとなしく他人様のページを眺めるばっかりですが）

記事にはしていませんが、先月シリンダーヘッドからのオイル漏れがあり、走行距離７万キロでしたがついでにタイミングベルトとウォーターポンプなど一式交換の１０万円コースの修理もしました。
まあ、１７年めの車両ですから必須の処理だと思っています。

さて、今回はそんな４年めに入ったワタシ自身を振り返り、また今現在を確認したくて記事を書いています。（来年、再来年の自分に向けて書いています）

マツダのロードスター。やっぱりいいですね！ぜんぜん飽きません。
で、やっぱりNBが好き。
NA・NC・ND乗りの方、ごめんなさい。３年乗ってわかった！ワタシはNBがイチバン好き。


毎日の通勤と買い物、週末のお楽しみドライブ、時には娘の送迎など、100％普段使いしている車ですから、この３年（２万４０００キロ走行・現在７万２０００キロ）でずいぶんコキズは増えました。
趣味の車として維持出来たら、メンテも楽かなー？と思う気持ちと、普通に使えるところにロドスタの歴史と偉大さを感じています。

いよいよ、来年２０１９年がロードスター３０周年ミーティング。
目標は変わりません。
現在のNBで行くこと。
ピカピカのNBで行くこと。
九州からの長距離走行だから、安心して壊れないNBで行くこと。
どなたか、みんカラで見たことある車両オーナーとロドスタ談義すること。

広島でお会いしましょう！！

以前、一度はあきらめたアバルト仕様計画。
正確には、あきらめきれないずにいるアバルト仕様。

今回、ステアリングの変更（レザーからウッドへ）で、計画のプチ復活・実行となりました。

純正レザーから、純正ウッドへの交換。
ポン付けでは物足りませんので、ウッドの部分を塗装からナチュラルウッドの手触りへ加工も。

純正でもイタリア・ナルディ社のステアリングです。
イタリア製です。（ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＩＴＡＬＹの刻印が心に染みました）

痛い改造は止めてよね！と日頃カミさんに念を押されている身分ですが、他人様の目が触れない内装くらいやっちゃってもいいかな？！

ステアリングの中央に、どどーんとアバルトのサソリ様をくっつけさせていただきました。
自分だけが楽しめるイタリアン仕様となりました。