メーカー/モデル名 | BMW / M4 クーペ M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) (2014年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
3
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満足している点 | M専用の外観は専用パーツで非常にカッコよく、走りも全域刺激的でサーキット直系って感じでした。 |
不満な点 | 電子デバイス無しの乗り心地は一般道の不整路面では苦痛でした。それと速すぎて一般道では持て余し過ぎでストレス溜まりました。DCTは電光石火です。 |
総評 | 速すぎて一般道主体で走りを求める方にはお勧めしません。官能的なエンジンを求めるのであれば先代のM3をお勧めします。 |
デザイン |
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M専用のエアロやフェンダーは外観だけでも満足感があります。
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走行性能 |
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速すぎて持て余します。エンジンを回して乗りたい方はサーキットへ。全域トルクフルです。
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乗り心地 |
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電子制御サス付きをお勧めいたします。不整路面ではかなり固く感じます。
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積載性 |
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セダンと変わらない積載性ですので不満はありませんでした。小さめのキャディーバッグ1個は横積み可能です。
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燃費 |
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下からトルク出ていますので回さなければ10キロ程度走ります。但し燃料タンクは小さめですので満タン航続距離は伸びません。
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価格 |
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BMWの中でもMモデルですのでリセールは高いです。M4決め打ちにしている買取店であれば好条件で買い取っていただけます。
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故障経験 | 走行11,000キロから25,000キロ走りましたがノントラブルです。ディーラーでのオイル交換はMモデルはかなり高めです。 |
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