クルマレビュー - M4 クーペ

マイカー

コンペティションとは言うものの…
- ゆーきCSL
- BMW / M4 クーペ
  M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年9月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

なんと言っても外観がカッコいい。
またスタースポークホイール666Mのデザインも良い。

不満な点

ノーマルとコンペ両方体験しましたが、コンペティションの方が全てにおいてしっとりしています。
ノーマルの方がパワーの出方が唐突だったり、ダンパーが硬かったりしますが、コンペは足回りの動きが落ち着いている印象です。

総評

いじらない前提であれば絶対コンペティションです。
むしろいじるならノーマルでしょう。
大きさ的にも扱いやすいので総評としては4点くらいです。
激しい車が良ければM2コンペティションが良いと思います。
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マイカー

運転が楽しい‼️
- Ｄ．Ｐｉｙｏ
- BMW / M4 クーペ
  M4 コンペティションクーペ_RHD(AT_3.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

高速での安定感
街乗りでの扱いやすさ

不満な点

価格の割に内装がチープ

総評

扱いやすいスポーツカー
ポルシェほど気合い入れなくても日常使いできる
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マイカー

走行性能にほぼ全振りな車
- エイムラ
- BMW / M4 クーペ
  M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年7月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

圧倒的な走行性能

不満な点

価格のほとんどを走行性能に費やしてるので、内装は価格に見合った高級感無し
足回り固くて乗り心地悪し

総評

走行性能メインな方には⭐️５個
乗り心地を求める方には⭐️１個の極端な車です
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マイカー

走って面白い車
- maabou
- BMW / M4 クーペ
  M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年5月15日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

ハイパワーFRといいつつも、重量もそこまで重くなくかなり軽快に走れる。エンジンの振動がすごい少ない。軽快に回る。

不満な点

特になし！

総評

トランクが大きく、実用性もありつつ、走りも素晴らしい。
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過去所有

実用性とデザイン、そして速さを求めれば推しの1台
- 猫の牧場
- BMW / M4 クーペ
  M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年4月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

Mの迫力あるボディデザイン。
2ドアクーペですが後席がセダン並みの空間ですので快適に過ごせます。
速さは400馬力に55キロのトルクですので。

不満な点

ターボ車ですので前期までのNAエンジンかつM特有のサウンドやレスポンスは勿論ありません。
乗り心地はクーペと考えると相当硬めです。

総評

デザインと速さ、4人座れる空間を求めるなら一押しですが、エンジンにE46のような官能性を求めると裏切られます。レーシングエンジン的と言うより高性能なエンジンって感じで古い人間にはMっぽく感じませんでした。
また擬似的サウンドがスピーカーから出します。。
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