マツダ(純正) NA後期用 燃料タンク&プロペラシャフト  

維持りです。

今後同じ症状の方の参考になればと思いアップしますね。

本当は整備手帳で上げればいいのですがとてもできませんでした！笑

それは１１月の中旬のことでした。
ちとアクシデントがあったんです。
そのアクシデントの後に気づいたんですが、メーター内の燃料残量が距離走ったのにあんまり減らない。コンビニ立ち寄ってエンジン再始動したら、あれ？いきなり半分以下。と思ったら何分後かに用を済ませエンジン再始動したら、また増えたり。
ムムム、こりゃタンクの中の仕切りがおかしくなったか、フロートやられたか？？
と思い、作業取り掛かった次第です。

↑作業写真はマフラーとプロペラシャフトも外さないとタンクには辿り着けないため、全部取り外した所。
ついでに低走行の元気のいい中古プロペラシャフトへ交換。
あとポンプは元々のターボ用を移植。調べてなくて申し訳ありませんが。流石に違うんではないかと思うのと、同じでもなんか気持ち悪いので！！

寒い中暗い中の作業で、寂しさと寒さで失禁しそうになりながら（笑）なんとか作業完了して、試乗&作動確認OK(^^)

レビューとしまして
私のは前期23T 4WD
ある所から手に入れて使った部品は後期4WD NA

プロペラシャフトと燃料タンクは前期後期だろうが、NAターボだろうが互換性有りでした♪

いちお、責任は持てませんのでご参考までに。