左ハンドルスイッチ　交換

危険な時にホーンが鳴らせない！
ウインカーを出せばうっかりホーン！
ホンダさん～こんなスイッチになぜしたの？
複数台を所持していると、他の車両でも変な所を押す癖が・・・だから交換します。
取り外した元のスイッチを横に並べて・・・なぜ真ん中がホーン？

先に交換済の画像です。
交換したのはカワサキ用の左ハンドルスイッチです。

ウインカー　左・右　＆　ハザード
ライト　「ハイ」「ロー」＆　パッシング
ホーン　及び　ポジションランプ点灯
以上の機能が利用可能。

当初NC用のポジションは、ウインカー時は、ウインカー点灯側は消灯し反対側は点灯のまま、ハザード時は両側消灯でしたが、今回のスイッチ移植によりウインカー点灯及びハザード時は、ポジションは両側消灯します。何も操作無しなら従来通りウインカーポジションが点灯します。

元の（NC750X)のスイッチは二度と利用しないので、配線の途中で憎しみを込めて「ぶった切り！」
カプラー側（NC750X)を、カワサキ車用スイッチと１本１本接続します。カワサキ用スイッチの配線は、長さが短いので延長の要素も含み、途中でぶった切りした元（NC750X)配線のカプラー側をつなげます。

NC配線とカワサキ配線は、手持ちの２P＆４Pコネクターを使って接続します。一本だけ接触不良や断線をなるべくさけ、すっきりさせる為です。

あと、クラッチから出ているNC側クラッチスイッチの配線(2本）は一旦取り外し、ハンドルスイッチを分解し、この2本の配線のみをカワサキ側スイッチの配線と一緒にします。
スイッチ側からの配線は、チョーク配線用の穴から出すとスッキリ！

作業は、左側サイドカバーを外せばＯＫ。
なるべく元の配線の通り道を使い、取り回しましょう。

各色配線どうしの接続図とハンドルスイッチの型番は・・・

カワサキ車とNC750Xの配線図を細部までチェックして、NCに最適な（ポジションが点灯する）左ハンドルスイッチを探しました。
カワサキ車：部品番号　46091-1858
　　　　Kawasakiハウジングアッシ

完成画像です。

最後に・・・ハンドルスイッチの回転防止（爪）の穴位置が標準とは異なります。
標準のままの穴を利用するとスイッチが遠くなるため、ハンドルに開いている標準穴の直ぐ右側（エンド側）に穴を開けると画像の様に、ハンドルウォーマースイッチの直ぐ横に取り付け可能です。