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京都の北西にある知る人ぞ知るワインディングコース「嵐山高雄パークウェイ」

走り自慢とはいえ果たして重たいSUVのワインディングはどんなもんかと走ってみました

【操作感】
FFなんですが　とにかく曲がる
頭がクイクイ入っていきます
なのに体は外に振られません
前車ノートでは結構ロールしたのですが
めちゃくちゃ踏ん張ります
重めに感じるステアリングがヤル気にさせてくれます

【加減速】
SPORTSモードで走りました
このモードにすると回生ブレーキがメモリーされてアクセルワークのみでかなり走れます
重いので驚くような加速はしませんが
思いのままカーブを駆け抜けていきます


【まとめ】
安定してスルリとカーブをすり抜けていきます
切り返しのときに荷重移動はしますが腰高感はあまり感じませんし
素早く向きが変わってくれます
当然セダンやスポーツカーと乗り比べれば差があるのだと思いますが
コンセプト通りセダンの様に運転できます
速い速度でひらりひらりとはいきませんが
操る楽しさはありますし
ワインディングへ走りに行ってがっかりされる方は少ないと想像します

下りだと凄い燃費がでるおまけ付き
皆さんのワインディングの感想も気になります！

これは現代のセダンなんだと感じます
日常使いから旅行や遠乗りまで広範囲をカバーする
ユーティリティビークル
かつてセダンが担っていた機能性やポジション
ハリアーがかつてのマークIIの様だと言われていたのに似てますね

なのでゴリゴリのSUVがほしい場合は別の選択肢になるかもしれません
あくまで都会派SUVです

突然ZR-Vの未使用車が入ってきた情報を得た私

しかもＳＵＶ嫌いの彼が「走りがいい」
とまで言ったZR-Vとは…

納期の長さから敬遠していましたが
スペック的にはドンピシャで登場したときから注目していました

早速実車を確認
気がついたら判をついていました笑

クルマを買う予定はしていましたが
いきなり候補が変わってしまうのは面白い
これが運命というものなのでしょう

というわけで　契約から半月ほどで
納車日となりました

乗り出して3日目
乗り心地よくて
大柄ですがなんとか運転できそうです
大事に乗っていきたいですね

2年半ノートe-POWERに乗ってきました
マンションの機械式駐車場の規格が5ナンバーサイズのためノートに乗っていたのですが
流石狭い
クルマの能力としては問題なかったんですけどね

駐車場が最新式に入れ替えられることとなり
車検を見据えて次のクルマを約1年探してきました
CX-5 3シリーズ レヴォーグあたりが候補でした
今回乗り換えることとなったZR-Vは納期がネックで候補から外れてました

8月にクルマ仲間（車屋でバイトしてる）と飲んでるときに
「ZR-Vの未使用車が入ってきた」
という話が出てきました

早速見に行くことにしたのですが
長くなるので初見の感想は次回に！

日産ノートe-POWERが納車されて2週間
家族と隣の市までドライブしてきました
今回は高速、一般道、ワインディングを1日運転してみて感じたことを書いていきます
前車セレナe-POWERとも比較してみます
※素人の感想としてご覧下さいネ

◎ノートe-POWERの得意分野
あえて優劣を付けると一般道≧高速>ワインディングかな
燃費的にはこの順番になると思います

・一般道
出だしの良さと速度コントロールのしやすさは一般道で
その威力を最大に発揮します

時速60キロ付近の乗り心地はセレナの方が良い気がしますが
重心が低い分ノートの方が楽しいですね
低速域は確実にノートの方がよく
前後のピッチングがセレナより少なくて快適です

これが4WDだと更に良いとのことで気になりますね

・高速
加速レーンからカーブ、直線に至るまで安定してます
前面投影面積の小ささと軽さからくる加速の良さ
ハンドルもどっしりするし、セレナよりホイルベースが短いはずなのに直進安定性高くピッチングも少ないです
少し大きな段差を超えるときに伸び方向が抑えられると更に良いですね
パワー不足はなく、施した静音パーツが風切音とロードノイズを抑えてくれるので長時間でも楽に静かに移動できますね

・ワインディング
ワインディングも圧倒的トルクのおかげで不得意なわけではないです
でも結構ロールするので家族を乗せて走るときは
カーブの侵入速度に気をつけないと怖がるかもしれません
スポーツカーでもドイツメーカーのセダンでもないので
これはこれでいいと思います
もう少し外側の伸び方向が抑えられると安定感が増すと思います

ハンドルがよく切れるのでつづら折りのヘアピンカーブも
アクセル操作と相まって楽に曲がれます


◎まとめ
運転の疲れはほとんどありません
e-POWERへの慣れもあるのでしょうが
ストレスない加速と安定感、そして静かさはセレナから乗り換えたときに失った広さと見晴らしの良さを
補って余りあるメリットです

これからも乗る度に発見があったらブログにしていきます