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作業日：2026年3月1日

イグニッションコイル、プラグ交換

Item: イグニッションコイル、プラグ交換
Author: 黒蘭

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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今回は250000kmになるので、イグニッションコイルとプラグを交換していこうと思います。前回と同じイグニッションコイルはオカダプロダクツ製でプラグはNGKのRXにしました。プラグはまだ使えそうでしたが、イグニッションコイルとセットで交換しました。

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下のプラグブーツは再利用しますので取外して、新しいイグニッションコイルに取り付けます。

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イグニッションコイルも不具合はありませんでしたが新しい物に予防交換していきます。古い物は予備として保管予定です。

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サクッとカバーを外してプラグ、イグニッションコイルを交換していきます。この時プラグホールにゴミなどを落とさないように掃除機やエアーダスターで掃除をしておくといいですね。交換後プラグは22N・mイグニッションコイルとカバーは12N・mで締め付けました。

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ダブルチェックで各部締付け確認後エンジンがかかることを確認後し作業完了。試運転がてら100Kmほどドライブしてきましたが、走りがシャキッとして今回も大満足ですね。

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おまけ
実は先日家族のN-boxもプラグとイグニッションコイルを交換したのですが、1番のコネクター挿し忘れで、ありとあらゆる警告灯がついてしまい、挿したあとも直らずに肝を冷やしました。とりあえず家の周りを何周走って一晩寝かしたら直ったので良かったですが、やはりしっかりとチェックが必要ですね。

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