フロントブレーキ強化

先にオーバーホールをしてもらっていました
いつもの、トヨタディーラーで

きったないフルードが入っていたそうな
しかし、O/Hしてもらい、安心して使えるようになってます

交換するローターたちとの比較

赤くもなります😊

ピットイン　これから交換します

ハブボルトが傷んでるようなので、交換を検討することに。
この際ですから、純正の1.25から1.5へついでに変更しようと思います(GRカローラ　リヤ用予定)

ハブボルトの長さを測り

厚みも

主にタイロッドエンド裏付近を中心のバックプレートの曲げ加工をしてもらいました。
ハンマーでしばくだけで、とくにプライヤーで摘んで曲げるなどはしなくても大丈夫でした。

ブリーキキャリパーサポートはボルトオンです
ローターはDA32W用でポン付け可能
1インチアップの13インチローターで、ソリッドディスクからベンチレーテッドディスクに

ブレーキホースはエブリイのものをそのまま使い、キャリパーは、アルトワークスは前側、エブリイは後ろ側に付けるので、ブリーダープラグの位置が上下逆さまに。→前のエブリイはブリーダーが多分下向きになってるはず😅
※今回はトヨタの整備士さんからの提案があり、プリーダープラグを上に向けるため、左右逆さまに組みます。
右用は左側に、左用は右側に
キャリパーの左右刻印の逆に取り付けてOK牧場‼️です

フルードを入れ替え、エア抜きをして完成です😊やはり、今回も容量増を感じる、安心感のあるブレーキへと進化しました🌟