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チル公の愛車 [ホンダ PCX Special Edition]

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整備手帳

作業日：2019年3月6日

『GIVI トップケースシリンダー交換』の巻。

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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PCXを譲って頂いた時にオマケで頂いた
リアボックスE300N2。

しかし、メインキーと同様にスペアが無い。

実はVFR800Fで使ってるのと同じモノ。

なので、別に使わなきゃイイんだけど、
やっぱりせっかくだから・・・。(￣∇￣;)

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使うからにはスペアが無いと不便。

・・・というか不安。

合鍵屋さんでスペアは作れないので、
シリンダーごと交換します。

この作業もアドレスV125Gで
経験しているので、サクッと済ませます。

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まずは解錠して、
シリンダーの裏側を露出させます。

※アドレスV125Gのボックス(E260)のように
ボックス内のネジを外さないとシリンダーが
露出しないタイプもあります。

矢印の部分をマイナスドライバーで
押し広げながら時計回りに回すと・・・

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簡単にＥリングは外れます。

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ロック板(？)を引き抜いたら
シリンダーが落ちてしまいましたが、
特に問題ありません。

後はカラーにシリンダーをセットして
本体側の溝に合わせて差し込むだけです。

不安な場合は、シリンダーが落ちないように
裏から押さえてからロック板を外し、
どうやってシリンダーが入ってるかを
確認するとイイと思います。

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シリンダーが落ちないように裏から押さえ、
ロック板をはめたらＥリングを取り付けます。

特にコツはありません。
適当に押し込めば簡単に入ります。

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交換が終わったら、
施錠できるかの確認をお忘れなく。

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純正メインキーとスペアキーのそれぞれと
一緒にしておき、純正の方は失くさないように
大事に金庫にナイナイ。ププッ (￣m￣*

あくまでもアタシなりのやり方ですので。

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何シテル？ 03/07 11:24

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