メーカー/モデル名 | マツダ / フレア XG(CVT_0.66) (2015年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | その他 |
おすすめ度 |
3
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満足している点 | ★マイルドハイブリッドが優れもの! 一般道は軽の非力を感じない。アイドリングストップからの復帰がとてもスムーズ。 |
不満な点 | ★発進時のアクセルが早開きでグワッと出る。スムーズなマイルドハイブリッドに似合わない。 |
総評 | ★代車でちょい乗りしただけですが、供給元スズキ・ワゴンRの出来の良さを感じました。ただ、趣味性はゼロです。 |
デザイン |
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★機能性を突き詰めた工業デザインだと感じます。不愛想だけど、文句のつけようはない。
★ステアリングホイールが固定なのでドラポジが決まらず、足が疲れる…。 |
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走行性能 |
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乗り心地 |
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★柔らかいバネで、一般道での乗り心地はよい。高速道路では軽量な車体の割に乗り心地はまあまあで、直進性も悪くなかった。
★エンジン音は静かで、ここにもマイルドハイブリッドの恩恵を感じる。ただしSモードのエンジン音はうるさい。 |
積載性 |
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★荷室は軽なりでしょう。後席はとても広い。
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燃費 |
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★どんな走り方をされたのか不明だが、オドメーター5千km超えの通算燃費は15km台でした。
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価格 |
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★新車価格は安いけれど、装備もそれなり。HUD(ヘッドアップディスプレー)やバックモニターは欲しい。所有するなら上のグレードにします。
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マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) 11年振りに乗り換えました。 |
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フォルクスワーゲン アップ! ホンダ・ライフの後継車です。 |
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ホンダ ライフ ○主に妻が乗っています。 |
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マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) マツダ アクセラに乗っています。 |
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