クルマレビュー - フレア

マイカー

乗りやすい車です
- nobu103ta
- マツダ / フレア
  ハイブリッド XS(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年5月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

室内は広くて視界は良好ほどほどのパワー感で乗りやすい車です

不満な点

エンジンブレーキを効かせたくS（スポーツモード）を使用した際、ブレーキが利きすぎて使いづらい

総評

街中の運転だけに留まらず高速道路巡行もそれなりにこなす優れものです。（最近の軽自動車はすごい）
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マイカー

ターボは特に速い!
- 芋天(サクサク天婦羅)
- マツダ / フレア
  ハイブリッド XT(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

今の新型では廃止されたマイルドハイブリッドターボグレードですが、過去所有のMH23スティングレー(リミテッド)と比較して、まあ速いこと！軽量化されているのもあると思いますが、加速が楽しいです。音もブォン！とターボらしい太めの音がします。
あと、アンロック時にスモールとリアが点灯する謎機能がある（笑）
そして軽でヘッドアップディスプレイが付いている。めっちゃ便利。ナビ時に右左折までの距離とかも出るので、こればっかりみて、メーター見なくなりますw
スズキの定番、助手席の隠し収納がめちゃ便利。軽めの買い物時は基本ここしか使いません。

不満な点

フレアはスズキなので、ショックをもろに拾う。まあスズキだから仕方ない。鈴菌感染者的には持病みたいなみたみんだから。
後部座席の人が可哀想なくらい跳ねる笑
それよりも純正ナビのカメラ時の画質がわるい…w
スマホホルダー設置出来る場所が無い!
Ｓモードスイッチないの悲しい。かわりにMモードがあるが、パドルでしかシフト操作が出来ないので、右左折時はやりづらい。
信号待ちで停止する時にエンブレが強くかかり思ったより手前で停まりそうになる→追突されそうになる→怖い（笑）

総評

腰が悪くなければオススメです（笑）
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マイカー

大人しく楽しみます
- nobu103ta
- マツダ / フレア
  ハイブリッド XS(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年4月2日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ノンターボなのに期待以上の走り

不満な点

操作ミス防止の各種電子制御が、ちょっと有難迷惑かな

総評

まだ、乗り始めて間もないので追って
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マイカー

(・∀・)イイネ!!
- 微威須塗。
- マツダ / フレア
  不明 (2013年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
総評

(・∀・)イイネ!!
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マイカー

良くできた車
- 中松モータース
- マツダ / フレア
  ハイブリッド XT(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年10月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

運転しやすい。
案外カッコヨイ。
安全装備が充実。

不満な点

トヨタ車と比べると、アダプティブクルーズコントロールが、やや不安。
車線逸脱制御機能と、車線逸脱警報機能が、まだまともに機能しない。(経験不足のよう)
リヤの足廻りが落ち着かない。

総評

今まで乗ってきた軽自動車と比較したら、｢高級車｣と言っても良い。
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