TAKAパパのブログ一覧

2週間ぶりに帰阪されたほえほえさんを囲んで、プチッとコソブルを(^^)
前日、深夜移動されたせいか、かなりのやつれ具合に、新天地での生活が合っていないかと心配してしまいました(^_^;)

ほえほえさんのステッカー剥がしを手伝いつつ、横ではラジ部がひっそりと活動。
作業無しだったので、何も道具を持って行かなかったから、剥がすのに難儀しましたが、上手くいったので結果オーライかな？
まったりと作業していたら、実家で収穫の手伝いをしていた”最近キャラが変わって良い感じ”になってきたイモⅤⅤさんが、スイカップのスイカ2玉を届けるために、わざわざBSへ寄ってくれました。
帰宅途中ということもあり、挨拶だけになってしまいましたが、本当にありがとうございましたm(__)m

放漫なスイカップを横目にチラチラしつつ、更にステッカー作業を続けていると、BSメンバーで一番遠いのに、すぐにBSへやってくるこじターボさんが到着。
こじさんが到着すると、BSも滋賀県でしたっけ？ってついつい聞いちゃいます(^_^;)

ほえほえさんの作業も終わり、まったりムードで過ごしていたんですが、濃厚かつ危ないLYが揃ったこともあり、久方ぶりの大試乗会に(^^)

「浪速の暴走機関車」：ほえほえ★号
「㈲こじ急便」（仮称）：こじターボ号
「ブルーノ」：成層圏のブルー号
「魔神号」（そろそろ変えません？）：σ(￣∇￣;)
・・・・

各々、目指すところが違ってます。
自分は、「浪速の暴走機関車」と自分のに乗ったんですが、「浪速の暴走機関車」やばいです。
何がやばいのか・・・・
とにかく速い！！
瞬間的な速さは、とてもミニバンいやファミリーカーとは思えません。
0kmからの加速は、かなり下腹部に来ます。
そして、トップスピードまで一気に乗っちゃいます。
FFであの速さは、喩えるなら”じゃじゃ馬”
じゃじゃ馬を乗りこなすほえほえさん、本人も暴走機関車です。
ただ、現状の仕様に足回りが少し付いてきていないです。
車高調の減衰調整をもう少し煮詰めてみるといいかな～。
剛性感も少し足りないかも。

試乗会も終わり、イモさんから貰ったスイカの乳刀を。
乳刀するのは、もちろんほえほえさん！

だって、ほえほえさん”ネタの宝庫”ですから(^^)

〆に牛を堪能して、何も作業せずにダベリ中心だっけど、やっぱり濃厚な一夜となったコソブルは終了しました(^^)

この記事は、昨夜は試乗オフ？について書いています。



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未だ、梅雨明けしていない近畿地方ですが、三連休初日、如何お過ごしでしょうか？
ジメッとした暑さに、最近睡眠不足気味のTAKAパパですm(_ _)m ペコッ

天気予報によると、この三連休、近畿地方はイマイチなお天気なんですが、連休初日ということもあり、青空駐車でドロドロのLYを、いつものごとく早朝から洗車しました。

しかしながら、本当にドロドロで、洗車するのにも力が入ります(^_^;)
いつものごとく、水洗いで汚れを落とし、PG1silverで、コーティング剤の補充をして、今回はホイールも。

ホイールは、ブレーキダストと泥汚れで、真っ黒でした・・・

さて、これでピカピカになったので、3連休もスッキリした気持ちで過ごせます♪

し・か・し、特に予定も決まっておらずｗｗｗ

ふ～、どうしたものか。。。



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自分、基本的にあまり服は買いません(^_^;)

大体、年に１～２回ぐらい。

仕事は、作業着がメインですし、家に帰るのが遅い方なので、すぐに部屋着に着替えちゃいますし。

そうなると、休日に着る服も、そんなにいっぱいあってもしょうがないって事になってしまい、あまり買わなくなってしまいました。

そんな自分なんですが、久しぶりに欲しいと思う服が有ったんで、迷わずポチリと(^^)



カールソンのピットシャツです♪
前から有るのは知っていたんですが、いいな～って指をずっと咥えて見ているのが精一杯だったんですが、夏物がだいぶ無くなってきてので、これを気に購入(^^)



ちょっとお高かったんですが、大満足です♪♪

さてと、日曜にでもこれを着ようかな～=^-^=うふっ♪



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今回、今の仕様に若干の不満があったので、GruppeM　スーパークリーナー（カーボンタイプ）を購入してみました(^^)
今までは、HKS　レーシングサクションリローテッドを湿式フィルター及び乾式フィルター交互使用していたのですが、4速で、トルクの谷が有り、通常走行時にストレスを感じることが有ったので、仕様変更の手始めとして、数点あった候補の中から選択しました。
ちなみに、候補として上がっていたのは、
①GruppeM　スーパークリーナー
②GruppeM　パワークリーナー
③BLITZ　　 SONIC POWER
④APEX　　　パワーインテーク
⑤HPI　　　　メガマックス
です。

交換作業は、こちらを見ていただくことにして、取付後のインプレッションを。

・サウンド
　アイドリング時の吸気音は、交換前と変わることはないです。AIRの値も、交換前・交換後とも変わらず”3”をさしています。
　ニュートラル状態でのアクセルONでの吸気音ですが、スーパーパワーフローの勢いの有る吸気音に比べ、スーパークリーナーは割とおとなしめです。スーパーパワーフローの吸気音に慣れているせいか、少し拍子抜けした感じです。

・吸気量
　スーパーパワーフロー装着時のAIRのMAX吸気量は”205”でした。

それに対し、スーパークリーナー装着時のAIRのMAX吸気量は”208”です。

数値だけ見ると、大した変化は無いように感じられます。
ただ、AIRの値をモニタリングしていくと、全体的に吸気量が増えているように見ました。

・走行
　スーパーパワーフロー装着時、停車からの出足にもたつきが感じることが多く、前を走行している車両と同じタイミングで発進しても、必ずワンテンポ遅れが生じていました。
車線変更や、追い越し等でのキックダウン時も、ワンクッション遅れる傾向があり、トルクバンドに入ると、一気にモリモリくるような感じです。
また、自分のLYの仕様（前置きIC＋レーシングサクションリローテッド＋パーフェクトサクション　TypeS＋TRUST　パワーエクストリーム）だと、4速でトルクの谷のような物を感じ、キックダウン状態になることが有りました。
対して、スーパークリーナー装着後は、同じアクセル開度でも、スーパーパワーフローとの違いがあり、前者と同じタイミングで発進する事が出来ます。
吸気量が全域で増えていることもあり、トルクバンドが広がって、前よりも更にトルクフルかつフラットになっています。
トルクが増えたことにより、加速も前より鋭くなっています。
特に、キックダウン時は、吸気量が一気に増大しているので、体感速度が前より速く感じます。
4速でのトルクの谷も、現状では発生していません。
また、スーパークリーナーには、カーボンのダクトが付いているため、エンジンルーム内の熱気を遮断することができ、熱ダレするこも無いです。
実際、水温100℃超している状態で加速をしてみましたが、タレを感じることなく力強く加速していきます。

・総評
　自分のＬＹの仕様から、今回装着したスーパークリーナーは正解だったように感じています。
ただ、エアクリーナー交換時に、エアフロセンサーの洗浄及びECUのリセットは行っていないため、正確な再学習をしているかと言われると、少し疑問が残っています。
これらについては、週末にでも実施し、再度検証してみようかと考えています。
　あと、整備性は現状だとかなり悪いです。エアクリの洗浄もしくは取り外しをする際も、スーパーパワーフローと違い、取り外す範囲が大きいですし。これは、慣れれば大したことはないと思っています。


　エアクリーナーは、今回で3セット目になるのですが、それぞれ長所・短所があります。
特に、自分の場合は、前置きICというイレギュラーな事をしているため、他の皆さんが同様の物を付けられた場合と、評価・感想が変わってきてしまう事があります。
　皆さんの参考程度になればと思いますm(__)m

この記事は、スーパークリーナーへ換装の結果～ボトルネックについて書いています。



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ローソンで見つけた、゛関西限定゛

メニュー的には、普通だと思うんだけど


限定の言葉に弱いので買っちゃいました