魔改造してスポーツシフト付けられないの？！【①妄想編】

こんなことやってるみんカラさんもいらっしゃいますよ!
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2961734/car/2569861/5678114/note.aspx

でも、ある程度ストロークがあった方がマニュアルっぽくていいかもです(笑)

うぉ～！！！
これですよ！
妄想してたやつ！
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
(o^-')b

自分の外したS4のシフトユニットを改めて見てみましたが、白いコの字のパーツの延長にワイヤーハーネス接続部分があるので、マニュアルモード時にはコの字パーツを動かさないでシフトレバーを動かす必要がありそうです。
ご家族にゲート式に慣れて頂くのがやはり近道かもです(笑)

情報、ありがとうございます。
なるほど、レバー根元ブロックの突起を削るとコの字パーツごと動いちゃうからですね。
シフトリンケージワイヤーは結構テンションが張っている感じですか？
走行中にワイヤー動かすのは良くないんでしょうね。
やっぱり無理そうですね(>_<｡)

走行中のワイヤーハーネスの操作量については助言するほどの知識を持ち合わせていませんが、最低限Nレンジと車体が判断しない程度に留めておく必要があると思います。
また、私自身もスポーツセレクタのDIYで1番懸念したのが適切なワイヤーハーネスの長さですので、シフトストロークはあまり稼がないほうが良いのかなと漠然と思ってます。
コの字の内側を削るのが良さそうですが、動くようになったところで手を離したときにセンターに戻す機構の追加が必要そうですし、なかなかハードルは高いですね。
ただ、出来たらとても面白そうな改造ではあります！

ご返信、ありがとうございます。
確かに、その辺りの微妙なクリアランスが肝なりそうですね。
なる程、戻る仕組みも必要かもしれませんね。
なかなか一筋縄では行かないようですね。
もう少し具体的に調査してみます。
まあ、気長に待っていてください。
色々アドバイス、ありがとうございました。

是非♪
ストロークについては確かにもう少し欲しいです。それと短くチェンジ感が薄いので優しい操作だと変速ミスがたまにあるのは事実です。ですので、欧州車のように押してダウンに反転しようかと思っています。

多謝！
私も色々検討中です(笑)
是非情報交換、よろしくお願いします🙋