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馬力計測を行いました
走行距離10万kmですが316.6馬力、最大トルク40.2kgm叩き出せたので大満足です
ちなみにブースト圧は1.22でした

ブーストアップする前とした後の画像です
そろそろECUもチューンしたいところです

最後の投稿から10ヵ月以上過ぎました
あれから変更したパーツを紹介します

プラグ→NGKプレミアムRX
エアクリーナー→APEX
スポイラー→純正
サスペンション→STIダウンサス
ぐらいです

あと、ブーストコントローラーEVC4を取り付けました
ノーマルでブースト0.9でしたが現在最大ブースト1.15かけてます
速くなりましたm(_ _)m

自分のレガシィはMTなんですけど、低速時のトルクが細い(？)感じで発進するときや、ターボが効いて来るまで加速が良くなかったのですがアーシングによって少し改善されました(≧∇≦)
アーシングによって特に発進が楽になりました
加速も少し良くなりました

あくまで個人の意見ですがアーシングによって発進がスムーズになったことで今回のリッター１３．８ｋｍをたたき出せたのだと思いますｗ

一応、自分の効果あったアースポイント書きます
左右ストラット純正アース2ヶ所
左右フェンダー純正アース2ヶ所
バルクヘッド
インタークーラー
オルタネータ
オイルゲージ付近
インマニ適当に2ヶ所

↑現在のアースポイントです
10ヶ所くらいアーシングすればきっと効果を体感できるかと思います！
ちなみにアーシングケーブルの太さは14sqです。