rachshoのブログ一覧

プジョー308を購入してから2年、走行距離3万キロを超えました。遠出することが多く、スイフトの時よりもペースが早いです。 フランス車の魅力その①どこまでも行ける気がする 308を購入してから、山形、大分、京都とさまざまなところに出かけました。関東圏から週末に京都に出かけて帰ってきても次の日から仕 ...
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ウインタードライブには欠かせないスタッドレスタイヤ。各社様々なタイヤが出ていますが、日本国内では実質、ブリジストンと横浜の２大シェアと言っても過言ではないかと思います。 現在のトレンドは各社、「氷上性能」「ロングライフ（耐摩耗性＋硬化しない）」のようで各社のホームページを見ても謳われています。 ...
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今シーズンに入り、 ・ブリジストン　VRX3 ・ミシュラン　X-ICE SNOW を一般道、高速道路で乗る機会がありました。 一般的には、ブリジストンは発泡ゴムでできているから街乗りメインで年中積雪があって凍結路を走ることが多い場合に、ミシュランはオールシーズンタイヤの延長上にあって効きはまずまず ...
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ZC72SスイフトRSからプジョー308に乗り換えて、改めて「小さな車、大きな未来」のスズキというメーカーの凄さに気づきました。 ZC72S型スイフトは2010年発売の車ですが、ドアのシールやピアノブラックのBピラーなど308などCセグメントの車と比べてもそれらと近いレベルの構造が取られているよう ...
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スイフトから３０８に乗り換えて１ヶ月ほど経ち、走行距離も1000kmを超えました。いくつか気づいたことがありました。 ・まずプジョーは「猫足」と言われていますが、GTグレードについてはタイヤが225/40R18と低扁平であるため（これはGRヤリスやカローラスポーツでも採用されています）、かなり段差 ...
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まだ所有して一週間ほどですが、初フランス車の選択は間違っていなかったと感じます。これから各部が馴染んできて益々乗り心地が良くなるのが楽しみです。 強いて言うならば、225/40r18のタイヤは高速道路とかバイパスなど流れの良い道では良いですが、ちょっとした段差などの多い街中ではかなり気を遣います。
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いくつもタイヤメーカーがあり、それぞれのメーカーごとに乗り味が違います。 例を挙げると、ブリジストンはサイドウォールがしっかりしていて、硬質な乗り味、ミシュランはサイドウォールが柔らかく、軟質な乗り味だと思います。 タイヤのコンストラクションと言うようなのですが、グローバルトップのこの2社の味付け ...
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スイフトのタイヤはブリジストントランザER300と言う、有名なスポーツタイヤPOTENZAにツーリング（快適）性能を付加した製品が純正装着されていました。 今回5年が経過して、まだ溝はあるものの、コンパウンドの劣化なのかタイヤのヒビや雨の日の横滑りが気になってきたので交換することにしました。 以 ...
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前回のアロンアルファ補強に続いて、ドアスタビライザーなるものも自作してみました。 自分が使ったのは ・ダイソーで売っている滑りシート ・ゴム板1ミリと3ミリ(ストライカーとの隙間を埋めるのに必要な分、車種によって異なります) ・ドアストライカーカバー です。 まずはゴム板をドアストライカーカバー ...
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先日あるサイトで「アロンアルファ」を使うとボディの剛性感が上がると書かれているのを見つけました。オカルト的な香りもしますね。 車のボディ構造を考えれば、車は幾つものパネルをスポット溶接で繋げているので、走行中に路面からの入力で容易に歪むのは想像できます。スーパーで売っているプラスチックのお惣菜入れ ...
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