ボルゾンのブログ一覧

なぞなぞシリーズ第３弾(笑)

燃料ゲージが走行中に１ブロック内で
アップダウンする。

走行中にチラチラ見ていると
ゲージ目盛りの１ブロック間を往復する。

基本的には元位置より上には決して動かないが
元位置からス～ッと１ブロック下側に減ったと
思ったらス～ッと元位置へ復帰したり、
針１本だけ下がった元位置へジワリと戻ったり。

その間約５秒ぐらい。

更に残量警告灯がレッドラインでは無く
１ブロック上の残量位置で点灯したり。
(次回チャンスがあれば撮る予定)

燃料インタンクポンプがリコール交換されている
履歴があるので、ひょっとするとフロートの
取り付け加減(施工不良?)で残量液面に狂いが出るのか。。。

ECMが夏バテで頭ボケしてるのカモ～

実はOBD燃費データログは
このゲージ挙動不審に関連する調査も含んでいたりする。

電動ミラーが勝手に動く謎?

電動パワーシートに続き、電動ミラー(左)の
ミラー位置が少し動いている事に気づいた。

気のせいなのカモ、、、と思いつつ
こちらも一度調整したらまず滅多に触る
事も無い筈であるし。

特に左側は内輪差とか、巻き込みとか、
縦列駐車時とか、兎に角視野／視界の確認に
気を遣う為に自分なりの位置設定に
シビアに追い込んでいる。

なので、少しでも動くと即刻に気付く。

どうもこの個体も電気系統が弱いのかな～。。。。

今朝方所用で車に乗り込むと違和感が。。。。

電動パワーシートの調整位置が勝手に
変化しており着座姿勢が著しく違っていた。

今まで乗り継いで来たボルボでも
一切経験した事は無い。

当然、前日に設定を触った記憶も皆無。

電動パワーシートは設定完了したら
何かの拍子に触ってしまった場合でも、直ぐに復帰出来る
様に実装されている３パータンのメモリーは全て同一設定
に揃えておく事に決めている。

にも関わらず、シート姿勢が全然違う位置に勝手に移動
されている？

もちろん、家族は誰一人自車に乗る事は無い。

誰かが勝手に触る事はあり得ないし、ましてや自分で
触る事も、触った記憶も絶対に無いが。。。。

みんカラ機能に搭載されている
燃費記録は
給油量と走行距離から割り出す
満タン燃費計算条件。

基本的に毎回満タンにはしない主義で
何時も概ね半タンが基本。

何時も半タンなので、満タン形式
による燃費計算が出来ない。

半タン理由は

満タンだと車重バランスが結構重くなって
アクセルフィールが鈍重になるのと
給油パイプライン途中のゴム製ラインの
劣化によるガソリン漏れの予防。

SB系統に限らず、ボルボはこの給油ライン
ゴム製パーツからのガソリン漏れが割と多い。

その他ではスタンドで入れると
給油パイプ先端のフィラーキャップすれすれまで
入れる、無知な店員が多くて、満タン時は
何時も「オートストップで！」と告げないと
ダメな場合が多い。

一滴でも多く給油した方が売り上げ貢献になる
心情は理解するが、本当に車を知っている
オーナーならそんな馬鹿な給油はしない。

なので何時もセルフスタンドでの自己管理給油。

で、どうやって燃費記録を採ろうかと思案した結果
OBD-Lik MXにLOG機能があり、燃費記録がとれる
様なので暫く使ってみることにした。

Total fuel economy (km/L)
Fiel(L)
Distance(km/L)
Max Speed(km/h)
Average Speed(km/h)

をロギング。

他にも多種多様なデータ採りが出来るが
取敢えず一番わかりやすい燃料系統のログを掲載する事にした。

2017-4/8-(7.02)
2017-4/9-(7.28)
2017-4/15-(5.35)
2017-4/21-(8.72)
2017-6/14-(8.77)
2017-6/15-(14.11)ほぼ高速オンリー(MAX速度98km)
2017-8/15-(6.08)街乗りゴーストップオンリー(A/C常時)
2017-8/17-(6.38)街乗りゴーストップオンリー(A/C常時)
2017-8/20-(6.78)街乗りゴーストップオンリー(A/C常時)

走行条件は覚えている範囲で追記。
気温／走行条件等で多少変化はするが

A/Cあまり入れずで街乗りゴーストップ平均7～8km/L
高速で約14km/L
A/C入れっぱなしで街乗りゴーストップ平均約6.5km/L

がLOGの結果で
まあ、そんなものかな～と言うのが正直な感想。
(OBD-Linkが正確であればの話)

以前の整備でリヤO2センサーを新品交換したので
今度はフロントセンサーを交換する予定。

これで、何処までO2センサーが燃費影響に
関係するのかも試して見る予定。

暫くログ採りの為にOBD-Linkは車両コネクターに差っ放し。