XC60 TVキャンセラー 撤去完了 「撤去を強く推奨」

本日、TVキャンセラー撤去完了で
スッキリした。

電装屋さん曰く、このメーカー製の
キャンセラーはドイツ御三家系でも
トラブル率が高いとの事。

「車速センサー信号」をカットする(騙す)
タイプは、車速信号管理されている
別関連ユニット等(ABS/ナビ/レーンアシスト/パワステ他)
の重要なECUユニットに誤信号、誤動作
を与えます。

輸入車/国産に限らず
「車速信号カット」するタイプは
高リスクですので要注意です。

理由は簡単です。

走行中にも関わらず、ABSユニットが
「車速信号無し」と判断した場合どうなりますか?
緊急ブレーキ踏んでも作動しません。
0km/車速無しは停車中ですから。
本当に恐ろしい事が起こります。

走ってないからABSを動作させる
必要がないと車両が判断します。

テレビを騙す為の車速信号遮断がテレビ以外の
重要走行管理ユニットに誤信号を与えない保証
がありますか?

だからディーラーは余計な物を
付けていると純正本来の
車両システムとしての機能動作補償が
出来ないので入庫拒否する場合がある。

自分はたまたまセンターコンソールユニットが
誤作動してブラックアウトしただけなので
助かりましたけど。

車速信号を遮断するタイプの後付け社外品を
装着していると
走行中に何が起こっても不思議ではない事を
身をもって経験しました。

ディーラー補償も保険も
適用されません。

(不正)改造しているとマジで
補償保険おりませんよ。

ブレーキ効かなくて追突して調べれたら
社外キャンセラーが原因でしたでは
シャレになりませんね。

コンソールが
完全ブラックアウトした時はマジで焦りました。

テレビ中毒の人は
車両用TVチューナーを別置
した方が良いかと思います。

自己都合の最優先か
自身、家族、周囲への安全性配慮か
よ～く考えてみましょう。

追記<2024-1/7更新>
2023年頃から国産車系統でも
車速誤信号によるECU故障が
表面化し問題化しつつあります。
見た目は普通でもサブコンモードで
無理やり走っている車両も多々あり。
最悪は修理不能状態に陥る可能性大。
それでも付けたい人はどうぞご勝手に。
事故ってから後悔すれば良いですよ。

で、再度DTC当ての結果
元凶のテレビモジュール(TVM)はやはり完全に
お逝きになっている様子。

2014年式までは
CAN信号の１系統のみ。
2015年式以降は
CAN信号にMOST信号(光通信)
を加えた２系統。

ナビ／オーディオ一体の
メインモジュールICMから各ユニットをループ
しているMOST信号で車速管理しているシステム
なのでこのMOSTを騙すコネクターの有無が
キャンセラーの対応年式により異なってくる。

ブロック図を見れば分かるが
この信号ループに異常があると
ループ内機器へのダメージに
及ばずICMから伝送される
メインCAN信号への
波及も恐ろしい事になる。

定期的に裏でDTCチェックが走ってユニット起動するので
出来ればTVMへの給電カットをしたいがラゲッジ内装
バラシが大変なので放置。

因みに下から３行目の
クライメートコントロールモジュール(CCM)エラーは
エアコンパネルのバラシでコネクター抜いたのが原因。
作業途中でドア開閉したので
ECUを起こしてしまったみたい。

作業途中で
ドア／ボンネット／トランク／スイッチ類等を
開閉操作したりするとECUが起動するので
各部カプラーの挿抜作業中は触らない方が良いとの事。
裏で起動/待機しているECUやDTCが完全にシャットダウンするまで１５～３０分間位静置するのが鉄則との事。

1つ勉強になりました。

先頭行のPSM(パワーシートメモリーモジュール)
が気になって調べてみたらメモリースイッチが故障しているカモだって。。。
シート位置は設定した後は一度も
動かしてないので気づかなかった。。。

また一つ宿題が出されました。