ドリブンスプロケットのサイズダウン

AFAMのドリブンスプロケット(ゼファー400等用)を買いました。
「Ninja250」で検索してもあまり小さいサイズは出ていないので、流用ができるゼファー400で検索しました。
某オクで39Tを発見してすぐに落札しました。

純正44T→39Tは流石にキチガイの領域ですw
250ccではパワーが足りなくなるだけなんじゃ…

Q.じゃあなんで買ったのか
A.知らんけど、ノリじゃね？

という感じでノリで買っt…
そういうわけではありません。

とりあえず小さくするとどうなるか気になっただけです(^^)



早速交換していきます。

バイク用ジャッキで持ち上げ、後輪を外してスプロケットを外します。

ホーネットは表から六角レンチで押さえてナットを裏側から回す大変な仕組みでしたが、ninjaは表からナットを外すだけで超簡単でした。

すぐに交換完了。

次は後輪をバイクに戻します。

「よいしょ。あ、やばい…」

ガッシャーン！！！！！！！

「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！）」

やらかしたぁぁぁぁぁ(╯⊙ω⊙╰ )

ジャッキのバイクを支える部分が外れていました。

高さを合わせるネジがギリギリ抜ける直前だったようです。

あぁ…そんなこと考えている間にどこかからガソリンが大量に流れ出てきました。

後輪が付いていないので起こすのに超苦労しました。

地面がボコボコだったので、エンジンガードが地面に付かずウインカーが割れてその周りがエグれてしまいました(´；ω；｀)

あぁもう最悪です…

そしてまた最悪なことが…

チェーン買い忘れた！！！！！！！！

あぁ…チェーンが長すぎる…
(というかチェーンいつこんなに錆びたんだ)

めっちゃガタガタしながら時速30キロくらいで車に次々と追い越されて隣町のレッド〇ロンへ向かいました。

「もう死にそうだお…(´・ω・｀)」

20kmが地獄のように遠く感じました。

そしてチェーンを交換してもらいました。

今度からチェーンのメンテナンスしっかりやろう( 'ω' )و

バイクを赤黒で組んでいましたが、ゴールドが増えたので他にどこにゴールドを混ぜていくか考えないとですね〜

ninja250はスプロケットで速度を計っているので、5Tもダウンしたことでメーターの誤差が大変なことになってしまいました…

本当は何キロ出ているのか分からないのが結構辛いです。

スプロケットを変えたことで最高速が伸びたのかも分かりません(><)

走った感じは高回転域のパワーが足りません…

ですが高速道路の走行車線(？)の巡航が楽になった気がします。
寒すぎて:(´◦ω◦｀):ｶﾞｸﾌﾞﾙでしっかりテストできなかったので、また暖かくなったら高速道路を走ってみようと思います。