ながのぶのブログ一覧

旧車には深リム&60扁平が似合う♡


・・・


な〜んて言ってた私ですが、



浮気しました(~_~;)








買っちゃった♡



レイズTE37＼(^o^)／ カッコイイ〜



7J 15インチ オフセット0
このオフセット0ってのがなかなか見つからないんですよね。


オークションで出品されていたので
迷わず入札。


7Jはあまり人気がないのか、思いのほか安く落札。


そして本日無事に到着。


キズがほとんど無いため、さすがに自分で手組みはしませんでした。









タイヤもR1Rの新品購入！！4本、3万！！！
安っ！！！


195サイズですが、ほとんど引っ張ってません。
８Ｊぐらいが引っ張り具合がいいんでしょうか。
これが価格が上がらなかった理由ですね。




ついでに
カーボントランクも落札。
レースやってる人が個人で手作りで作ったとか？
少し不安ながら適当に入札したら、
落札！！！


こちらも本日到着。
即、装着！！







不安のとおり手作り感満載でしたが
なんとか取り付けて
車屋の人に見てもらったら


『車検は通るし軽くていいんじゃない』


とのこと。


私自身も
安かったし、遠くから見たら割とカッコよく見えて来たのでこのまま走行会に行こうかな ・・・と



20日の恋の浦cup
26日のHSR90走
27日のHSRエンジョイ

8月後半は遊んでばかりです。






今気づきましたが

サイドターンから〜の

立ち上がりは
どうなんでしょう？


195サイズで初速のパワーが食われるのか？
ホイールの軽さで食われないのか？

まずは恋の浦cupから試してみます。

楽しみ、楽しみ( ◠‿◠ )

朝起きると風がほんのり涼しぃ

秋が近づいてるのかな〜


と、思いながらいつもの恋の浦ジムカーナ場へ到着。







さすがに日差しは暑い。



今日もMR,sのKサンと練習に励みます。


前回、195-50-15 6.5Jのタイヤで
まったくサイドターンができませんでした。


原因は4AGの非力なエンジンに
195サイズのタイヤのグリップが高すぎて
パワーが食われたこと。
あとはメッシュホイールの重量が原因かな。
鍛造ホイールが欲しいね。


ターンは出来ても立ち上がりが遅く、
グリップよりもタイムが落ちてしまいました。


そこで


今日は







185-60-14のタイヤを

7Jのハヤシホイールに組んでみました。






サイドが
プックリ膨らんでます。


イメージとしては
リム側を引っ張ることで
タイヤのヨレを無くす？

トレッドの面の両サイドが
少し接地する？


と


素人の浅はかな考えで

とりあえず走ってみます。



コースは前回と同じ恋の浦cupを使用。







走り込んでいるし
多少は涼しいのでイコールコンディションではないのだが・・・



5本目に1分27秒68！！！

前回27秒9がベストだったので
ベストタイム更新！！！



あれっ？



細いタイヤの方が速いのか？



鬼門のサイドターンは奥の2つのパイロンの
2個目と
270度ターンと
ラストのターン
の3箇所のみ

立ち上がりの加速も悪くはない。


それどころか
カートコースの長〜い上りのストレート加速が凄い！！！
グングン加速する！！！

シケインでの脱出時、おつりも出ない！！

コーナーでリアがシッカリ踏ん張っている！




引っ張ったタイヤがイメージ通りの効果が出たかはわかりませんが、タイムが上がったのは確かです。


これでますます195サイズにするか
185サイズにするか迷うところ。

どちらもメリット、デメリットがあるのでそれを自分が使いこなせるかによるんでしょう。

フィーリングとしては
190サイズのタイヤ？を履いているような感じかな？


程よくシッカリして
程よくグリップして
程よく軽くて
程よくパワーが食われない？



そして何より








見た目がカッコイイ！！！
(0.01秒アップ)

テンション上がる！！！
(さらに0.01秒アップ)

これ大事！！！


旧車には深リムにプックリした60扁平の
タイヤが似合うのです♡(私感)