R-FITの燃調調整

スタッドレスタイヤに交換したついでにプラグ点検をしたらカブり気味の状態でした。

自分なりに調べたら、どうやら冬は気温が低いため空気の密度が小さくなりその分空気量が増えてECUも燃料も多く出す様です。(多分)

現在R-FITで多少でも燃料を増やしているのでカブって当然ですね。

知りませんでした😥

※違ってたらスイマセン。

今はほぼアイ用のデフォルトデータ(ノーマルエアクリ)を使用しています。

2500～3500回転の燃料がプラス設定になっています。

剥き出し型エアクリの設定はノーマルエアクリの設定よりプラス設定の量が多くなっているので低回転トルクの低下を補っているのでしょうか？

ちなみにアイは2000回転以下をいじってもECUが強制的に補正するとかどうとか。

とりあえずプラス設定の所をゼロ設定にしてマイナス設定の所はそのままにしてみました。

寒くて燃調たくさん出すならマイナス設定の所は必然的に安全値になるからです。

あくまで個人的な感想はプラス設定の時より走り出しが軽くなった気がします。

あとはたまに人様の迷惑にならない範囲でブン回してカーボンが取れればいいのですが。

空燃費計欲しぃ～😂