MRA→GIVIスクリーン交換②

（前回からの続き）
ステーの角度を調整しつつ、格闘すること2時間超。
ついに取り付け完了です。

仮止めして角度や位置を確認し、これでよし、と思って各部のネジを締め込んでみたらググッと角度がずれて「嗚呼っ･･･OTL」となること数度、少しずつ少しずつ締め込んでやっと完成です。

正直に言います。
これ、自分では二度と装着したくない。
あまりに面倒で手間がかかるうえ、ストレスとフラストレーションがかなり溜まります。
しかも手が3本以上欲しい場面が何度か･･･

可能ならば2人で作業し、一人が押さえ役、もう一人が締め込み役みたいに分担して作業できるとスムーズに取り付けできそうですね。

ビフォー。
こちらはもともとのMRAです。
胸の位置あたりまでは風防効果あったかもしれません。

アフター。
こちらがGIVI。かなり高さが増しているのが分かりますね。
実際乗ってみると、ヘルメット正面に当たる風がかなり少なくなっていることに気づきます。

本日は天気が良いものの、風が強かったので屋内（納屋）での作業としましたが、作業にかかった時間を考えると大正解だったと思います。

こんなにフラストレーション溜まる作業を外でなんかやってられるか！状態です。

しかし、締め込む前はユルユルでガクガクなステー、しかも2本だけの支持ですので「本当に大丈夫か？」と思いましたが、しっかりと本締めするとかなりしっかり固定されることが分かりました。
取説にも「時速130キロまで対応」と書いてありましたので、常識的な速度での高速巡航も大丈夫みたいです。

ステー自体はこんな取り付け方法になっています。
スクリーン側では車体と接触しておらず、この2本の金属の棒だけでスクリーンを支持していることになります。

それにしても、ステー左側だけでも矢印4箇所記載しましたが、これだけ角度調整箇所があります。
ね･･･？腕2本だけじゃ、足りないでしょ？

最後にワックスをかけて終了です。

新品なはずなのに･･･微妙に小キズがついているのが気になります。こればかりは何とも致し方ありませんが。

さて、明日にでも試走して緩みがないか確認し、増し締めしてみましょうか。

本日は･･･これまで。

GIVIは品質的に良いけど、装着が本当に大変だった･･･大雑把に装着するのは簡単だけど、少しずつ調整しながらああでもないこうでもないとより良い格好を模索するのは･･･かなり大変です。

そして5/9試走しましたが、通常の走行速度の範囲内では当然ですがびくともしませんね。流石老舗の面目躍如です。
帰宅後僅かに位置調整を行い、増し締めして完全に装着完了しました。