車体側のネジを緩めて、グニッと捩じって、ハンガーを後ろめにしてみます。
試運転してみると、2500rpmあたりの篭り音が小さくなりました。
4000rpmを越えての唸り音も小さくなりました。
たぶん、マフラーパイプのたわみが少なくなることで、燃料タンク下あたりの振動が少なくなるのではと思います。