とむたまのブログ一覧

昨日よりFreiheit/フライハイトのＥＸフロントパイプ/プロトタイプをテスト中のとむたまですが、今日はそのご報告です。
早々？ですが、足回りなどと違いファーストインプレッションで明確に判るパーツなので、女の子に例えれば“好きなタイプかどうか？”ってことで話は早いです（＾＾

っで、結論から言えばめちゃ×２Ｇｏｏｄ！正直フロント～中間パイプ（一次触媒撤去）を交換するだけでこんなに車が変わるとは思いませんでした。

今回、製作を担当して頂いたのは５ＺＩＧＥＮのレース部門になり都合３本の試作の末に“真打”になる物を手渡された訳なのですが、Ｍ社がＭ３用に開発した純正ＥＸシステムも優れているのは当然のことなので「音が大きくなるだけ？トルクが落ちる回転域があるんじゃない？そもそも燃調や吸気と合わせてやんなきゃ意味ないでしょ？」などと不安や次の仕事を考えながら行ったのも事実です。

しかし、考えてみれば日本の排ガス規制に基づいて作ったＭ社と性能だけを追求して作ったフライハイトのハンデは大きかったのが結論と、Ｍエンジンの本来の性能は凄かった！！ってことで、Ｍ３のパワーやピックアップ感は一次触媒でかなりスポイルされていたって結果でした。



と言う訳で前置きが長くなってしまいましたが本題に参りまして、昨日から今日にかけて約200ｋｍ。山陽道～中国道と一般道をそれぞれ走ったインプレと致しましては、全回転域でピックアップがシャープになり（Ｍボタンに＋Ｍボタンって感じ）トルクはモリモリと溢れんばかりです。

「超～辛口でインプレしてね」と言われたのですが、６速・1200ｒｐｍ・50ｋｍ/ｈの場面から踏み込んでも純正と変わらない扱い安さですし微妙なラグも皆無。
もっと言えば、アイドリングからクラッチミートしても純正と同じ様に走れます。
180ｋｍ/ｈ以上の領域ではリアピース交換時では得られなかったピックアップ向上により軽く吹け上がりグイグイ加速しますから、気が付けば「こんなに出てるの？」って感じで＋10％程度はスピードメーターが上回ってます。
ハッキリと速さを体感出来ますから性能に関しては申し分なしとしか言い様がありません。

また、ストレート化して心配していた触媒前後に設置されているラムダセンサーの警告灯も、色々な走り方を試してますが今の所点灯はしてませんね。



お次は音。
アイドリング時は車検対応品に比べ４ｄＢ～５ｄＢほどＵＰに収まりますが、回せば迫力です。
5000ｒｐｍ以上の回転域でもアクセルの微妙なＯＮ/ＯＦＦを操作する音が聴こえる程にマフラー音が勝ってますし、200ｋｍ/ｈ付近で６速→５速への減速ブリッピング音なども明確で鋭く聴こえます。
音質の方も低回転では少し低音になりましたが迫力は増し、高回転域ではドロドロドロではなく“クォ～ン”と甲高く理想に近い？いゃ超えてる？感じで乗ってて楽しいです。

こりゃまるでバイクのエンジンか？ＧＴカーの車載カメラから聴こえる音の様な感覚にさえなりますから、改めて「Ｍのエンジンって凄い！今までは封印されてたんだなぁ」と思いました。

そー言えば、この雰囲気はＧＳＸ-Ｒ750にヨシムラのレース用ＥＸマフラー（国際Ａ級ライセンス＋廃車証が無ければ買えない）を取り付けて走ってた感覚に似ています。
全回転域でピックアップが鋭くなりトルクが漲るエンジン本来の性能が覚醒する感覚です。
この感覚をＮＡの乗用車で思い出すとは思わなかったので、僕が取付けたＥＸシステムの中では間違いなくＮｏ１の逸品ですね♪



さて、超～辛口の予定が“ベタ褒め”の親バカちゃんりんになってしまってますが、問題点も少々。
①各ギア2500ｒｐｍ～4000ｒｐｍで共鳴っぽい（振動や接触音じゃない）音がします。
②同じ様に7000ｒｐｍ～でも場合によりコモリ音＋共鳴音（アクセルがパーシャルからＯＮへ移るとき）がします。
各部クリアランスの見直しやグロメット等の追加で消える程度のマイナーなものだとは思いますが、騒がしい車にはなりましたね（笑

以後、もう少し粗探しを続行するとむたまですが、只今の気分は“晴れ”でした。

「７月の後半から僕のＭ３は愛知県豊田市へフロントパイプの製作に旅立つ」
とブログに記しておりましたが、色々と事情が変わりまして只今もリアマフラーのみで駆けぬけておりました。
しかし、「お待たせ～ＥＸフロント中間パイプ完成したよ～」と知らせが入り、遂に交換出来る日がやって来ました♪

当初、車検対応品の予定で製作を進めていたフロント～中間パイプなのですが、書類関係で４種類のＭ3（クーペＭＴ/ＤＣＴ・セダンＭＴ/ＤＣＴ）が必要になり「それじゃ車検非対応でパワーと音質の良いので行きましょうか？触媒レスで！」などと安易？いゃ潔い選択で進んでおりました（＾＾

ブランドは勿論Freiheit/フライハイト！リアマフラーとお揃いで発売元はＦＡＭＥさんです。
と言う訳で、他のメーカーとの（画像で判る範囲）比較をしてみよ～と思いまして、ご参考になれば幸いです。



アクラポビッチ製計4個のタイコですね。リアマフラーは縦置き型。



Ericssonエリクソン製コチラも計4個のタイコでリアマフラーは縦置き型、横置き型が存在しますが、音量の大きいのは縦型リアマフラーだそーです。



クライスジーク製タイコ＝０個ですが純正の一次触媒後方を切断してはめ込むタイプなので触媒が残ります。そしてリアマフラーは縦置き方。



Freiheit/フライハイト製プロトタイプＶｅｒ00タイコは計2個！と言うことはアクラポビッチやエリクソンなどよりは元気な音でクライスジークと同等か？？リアマフラーが横置き型で今の音質は最高なので、「低くなるのか？高くなるのか？」
まぁ～一番パワーダウンの原因になる一次触媒が無くなってる訳なので20ｐｓ以上のパワーアップは達成してますが「5000ｒｐｍ以上でのマフラー音は？街中のトルク感？扱い易さはどうか？」などなど、色々と考えてると楽しい只今です♪

本日、ショールームへＢＭＷ　Ｂｉｋｅｓ取りに行って来ました♪
衝動買いに近い状態だったのですが・・・乗ってみると・・・めちゃ×２良い♪
ＢＭＷショールーム敷地内で試乗しましたが「カッチリ、シッカリしてる！」ブレーキも良く効いてジャックナイフもバッチリです（笑
と言う訳で、先程家まで持って帰って参りました。



フェルナンド・アロンソ似のＭっち！ありがとう♪良い自転車です。


リフレクターは２種類。レッド以外にホワイトが同梱されてました。


タイヤはＦ/Ｒ共コンチネンタルのチャンピオン・コンタクト・・じゃなくて・・シティー・コンタクト？（笑


フレーム以外（ハンドルやサドル）はセミグロスブラック！レバー類はアルマイト処理のワインレッド！良いかも♪


３代目をＭ３の前に置いて１枚撮影してみました（＾＾ｖ


乗用車並の書類も付属して、２年保証と無料点検も付いてます。
定価157500円がキャンペーンで20％ＯＦＦ。
自転車には全く詳しくないとむたまなので、安いか？高いか？は別としてご機嫌な只今です♪
まぁ～ＢＭＷ愛ってことで◎（＾＾

- 製造メーカー ：BMW
- 原産国 ：ドイツ
- サイズ（梱包）：約185×107×25cm
- 梱包形態 ：ダンボール箱
- 重量 ：13.9 kg
- 素材（フレーム）：アルミニウム6061-T6
- 保証書 ：有（保証期間2 年）
- 組立説明書 ：無
- 取扱説明書 ：有(9099 0002 509)
- 工具付




フレーム：BMW オリジナルデザイン
- フォーク：サンツアー NCX-D、75mmストローク
- クランク：シマノ アリビオ FC-M411 42T×32T×22T、170mm
- リア・ディレーラー：シマノ アリビオ RD-MC410
- フロント・ディレーラー：シマノ アリビオ FD-M412
- ギア・シフター：シマノ アリビオ ST-M410
- リア・スプロケット：シマノ CS-HG30 11T-32T 8S
- ペダル：リフレクター付ペダル
- リム：ロディ エアラインプラス、19-559
- タイヤ・チューブ：コンチネンタル シティコンタクト 26×2.1 インチ
- ハンドル・バー：600mm幅
- チェーン：シマノ CN-HG40
- サドル：セラロイヤル フレッシャ5007 HRC
- シートポスト：カロイ、350mm
- フロント/リア・ブレーキ：シマノ アリビオ BR-M422
- その他の装備：センタースタンド、ベル、リフレクター



と言う訳で、今日ショールームに車体が到着したみたいですので納車が楽しみなとむたまです♪

思えば8月11日から製作し始めたんですよね～バイク・ミサト。

パーツの一つ一つを見渡すと、作業をしてたときの情景を思い出します。
「このマスキング、この塗装の時はかっちぃさんと会話してたんだよなぁ～」とか「マクロス・ＦのＤＶＤを流してたよなぁ～」とか「Hartan さん達が来た時にグローブ塗ってたんだよなぁ」とか色々。

まぁ～、過去に行ったことのある場所へ再びドライブに行って、当時カーオーディオから流れてた曲を思い出す様なもんですが、只今はそんな心境ですってことで！♪
とりあえず完成致しましたので画像をアップしておきます♪♪ふぅ～（安

タミヤ：1/6ホンダ・モンキーＮＥＲＶ製作の模様その①♪

タミヤ：1/6ホンダ・モンキーＮＥＲＶ製作の模様その②♪

タミヤ：1/6ホンダ・モンキーＮＥＲＶ製作の模様その③♪

葛城ミサトさん製作の模様その①

葛城ミサトさん製作の模様その②

アミエ・グラン1/6バイク・ミサト完成











ジーパンの右ポケットの“擦れ”は、アルピーヌ・ルノー310Ａのキーが入ってただろうな？ってことで！
あっ、今はコスモ・スポーツですね（笑