とむたまのブログ一覧

今日は上郡方面へ仕事で出かけました。
いつもなら118で出動するのですが、距離を走れる機会ですから
Z4クーペを連れ出しました。

って言っても山陽道を走る事も無く地道でコトコト走るステージはZ4には不向きですね～。
峠が一つあるのですが前には3台ほどの低速車両が・・・駆けぬけられません
っが、走るうちに気付いてみればACはめちゃくちゃ良く効くし、賢いAT♪乗り心地もボクスターSのPASM（スポーツモード）よりソフトなので猛暑の中をウロウロするにも適した1台かも・・です。

画像は上郡に到着して仕事を済ませた後の1コマです。
やぁ～、喉かで良い所ですね～上郡は♪

帰りには（左右共ミラーの格納時にヒュ～ンと擦れる感じの異音が出ていた為）ディーラーへ寄り道してミラーの可動部分にグリスアップをしてもらい完治。

サービスの方の話では「僕のE91も同じ症状だったんですよ～」との事でした。

今日も暑いし仕事もあったのですが、
さっさと切り上げてブレーキ装着してきました♪

お世話になったのは→ブレーキ工房・Kクラフトさん←　

丁寧、的確な仕事で安心してお付き合い出来るショップさんです。
車が動かないのは笑って？られますが止らないのは笑えませんから一番重要なパーツですね！
と言う訳でKクラフトさん！有難う御座いました♪

とりあえず純正品との比較です。

純正キャリパー重量6.5ｋｇ
F360キャリパー重量4.5ｋｇ（ブラケット含む）

純正ローター重量8.5ｋｇ
Rdd製ローター重量7.0ｋｇ

純正ローター径／厚み　φ325-ｔ25/1ｐ
Rdd製ローター径/厚み　φ343-ｔ28/2ｐ

ブレーキの「鳴き」等初期不良共無くフィーリングもナチュラルでGood!
「もっと鋭い効きでコントロールし辛くなるかな～」っと思ってましたが、
良い感じです。
威力を発揮してくれるステージもあるかと思いますので、ちゃんと慣らしましょう。

世間はお盆休みですね～。
皆様は如何お過ごしですか？

7月の末～8月の初旬に完成予定だったキャリパーブラケットがローターと
合わせて到着しましした（＾＾）

（仕様）
キャリパー
bremboF360キャリパー(4POT 40φ-42φ)
ブレーキパッド
フェロード/レーシングタイプ
ローター
Rdd製（ハイカーボンスチールローターφ343-ｔ28/2ｐ）
ブレーキホース
Rdd製

取り付けは盆明けになると思いますが、
取り付け作業も含めてレポしま～す♪

昨日も今日もボクスターSに乗せてもらってます。
先ごろ試乗したボクスターにもヤラれましたが「S」も良い！！

加速力ではZ4よりやっぱ一枚上ですね～、脱帽です。
ちょうどE60のI君も遊びに来てましたので、今日は2人でポルシェ三昧で～す（＾＾）