とむたまのブログ一覧

ちょーど１年前のお話になりますが、
僕の320はブレーキをイジ×２しておりました。

フロントには135i用の６ポット対向ピストンキャリパーとローターが無加工で取り付けられることが確認されてたのでそれをチョイスし、バランスを考えてリアには335i用の純正キャリパー＆ローターを装着する運びとなったのですが・・・・
最後の最後で「完全な作戦にならんとは・・」という訳で玉砕してました。
（320より335の方がローターのＰブレーキドラムインナー径も大きい為、サイドブレーキが効かない。
ブレーキシューを厚くするも効きが甘い）
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詳細はコチラ失敗編　　

左の大きい方が335用のローターで336Ф。右が320用で約300Ф
335はローターの内側ドラム部分の内径が185ｍｍで320は160ｍｍと12.5ｍｍ差。

さて今回は、上記の理由で335用のリアブレーキシステム取付を断念し、当時、僕の無知な？無謀な？チャレンジにお付き合い頂き今も仲良しのブレーキ工房Ｋ-クラフトさんから１本のＴＥＬを頂きます。
「取外してた335用ブレーキ・ローターのインナー部分に小径のスリーブを溶接したのだけど、これで問題が解決するかもしれないから取付けてみて！！」と。

僕は「何と有り難い」と呟きながら、まるでシスティーナ礼拝堂の壁画に画かれた“神の手”の如きイメージが思い浮かび・・？ちょっと大げさですが、そんな気分でお店に行って参りました。

待つこと30分。
「ＯＫ！クリアランスもパーキングブレーキも320のサイズにピッタリだよ」

と言う訳で、グループＭのブレーキホースも320キャリパーから塗装済の335キャリパーへ移し変えて交換作業は続きます。
左が320用の純正片押し1ポットキャリパーで右が335用の純正片押し1ポットキャリパー。ピストン径と容量が違いますね。

その後もスムーズに作業は進み、１時間程で終了して完成→試乗→問題無し♪。

すぐに気付くことはブレーキバランスが後方へ移ったこと。
エアコンユニットの下くらいで効いていた感覚がシフトのちょい後ろ辺りに感じます。

ブレーキのタッチに関しては、マスターシリンダーは320の純正状態なので（335と容量が違うかどうか判りませんが）キャリパーの性能を100％発揮出来てるかどうかは判りませんが、低ダスト仕様のＢパットを装着するＫＡＺＵちゃん（135i）が「何～この320！めちゃ×２タッチが良いし止るねぇ～」でしたから、ＧＭのブレーキホースのお陰もあって良い感じだと思います。
そう言えば後期型の320に試乗したときに「ブレーキ効かねぇ～なコレ」って思ったっけ（爆
という訳で、めでたし×２な結果となりました。
この方法で上手くいけばＢＰなんかのリアブレーキシステムも320へ移植出来るのでは？などと小さな野望を押えつつ・・
ＫクラフトのＨ社長！ありがとさんです（＾＾ｖ

迷いネコ？捨てネコ？
家に来てから一ヶ月ちょい？になり、里親も見付からないのでそのまま住んでるネコです。
名前は“ウリ”ウリ坊みたいだからウリちゃん。

動物病院の先生の話では「２歳くらいの女の子」でしたが・・・
どーも僕の勘では１歳ちょっと！めちゃ×２遊ぶし活発です♪

その彼女（お譲ちゃん）が家の犬（←こっちも３歳のお譲ちゃん）と繰り広げるゲームが「ベッドの下から顔出しゲーム」。
こんな感じです。


①ベッドの下にさり気なくウリ坊が潜ります。


②ベッドの下で仰向けになって手が出てますね・・・


③そして「ひょっこり」と顔を出します。
説明が遅れましたが、ベッドの上では犬が真剣ににらんでま・し・て・・ワン×２。


④相手が犬だろーが何だろーが、ネコパンチ炸裂です！ベッド上の譲ちゃんもエキサイティングになって参ります。


⑤形勢が不利になるとベッドの下に潜ります。「慌ててる？」

これの繰り返しが続く訳で、画像だけ見てると可愛いのですが・・・
実態は「お～ま～え～ら～！朝の５時から遊ぶな～ボケっ」でした。