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赤いぼっち受け、黒いブチルテープ
（他車部品）
妙に新しいドア遮蔽ビニール…。

記憶にゴザイマセンセン〜的？
遠～い過去、自身の作業痕跡。



錆びた鉄製ボッチ。新しい受け？が馴染まず？
外す際、馬糞紙側、割れ。
放置すると、トリムが浮いたり、最悪、
開閉時、引っかかって大きく割れてしまう。

アルミの背受けを裏張。残りの車歴に？追加。
次回は、多分…オイラにゃ無関係～。（鉄板・無責任言動）




本来の依頼分。
ロックが外れない＝ドア、内、外から開閉不能。



給油脂の硬化と、若干の錆び。要因。
半世紀超の整備歴。いろんな油脂が混ざってる。
逆に、このおかげで、ドアロック自体は…
洗浄後思わず…意外にキレイじゃ〜〜ん。


爺Gの過集中。作業中に声、かけられると、

　”世間”　を 意識してないから…
　”自閉” 　な？ 空間だから？…

　びっくり、しゃっくり〜　おっかな、びっくり


何でもかんでも、　” あっ　お世話になりまっす〜 ”

” とりあえず返答 ” の？ ” セキュリティ～クリアランス ”　だぁ。

余程？暇人でもなきゃ、
視力と手先がきっちり～な？
若人でなきゃ…

苦しい。






https://drive.google.com/file/d/1iLni8SpXqCiOseNUw1aERwxFzRYrtK6n/view?usp=sharing



こういう？のを、器用貧乏～って、

言うらしい。

意外に本人は、
クソ真面目に取り組んでるモンではある。

走行中にズレて、開いたり、変な音出たり・・・

直るとマキシム　うれP～～P・P・P～~　　（余韻～）

溶接稼業の、最大の懸念＝ひずみ
溶接直後も、数時間後も、
「ひずみ」って大問題。

無くすことを目指すと、仕事を受けられない。
使える様に歪んで戴く稼業~（イイカゲン？）



ドリルで円錐穴を両面から開ける。
両側から、少しずつ溶接を繰り返す。

先端が三角な ” ピン ” を打込む感じ。




この作業の連続＝ピンの先端をつなげる…間隔と感覚。（へっ？）



車両装着。
最後に、ブラケット～シリンダー間・計測+カラー作成。



こういった？作業経験者の意見…これで歪、抑えられる？？？

締めりゃイイ～じゃん！の大好物なノリ。

　　　　　今回はダメ。

なぜこの車、入庫したか？
ブラケット歪＝コンプレッサー本体の歪
　　　＝ガス漏れ＝冷凍機停止

　　　　　　　　　　　＝業務停止



いちいち該当するシムを各社・純正品番で注文する必要は無い。
アマゾンで安価に多種、一度に入手可能。（まきしむウレP～）

４ｔ車の冷凍庫を駆動する列型コンプレッサー、
一斗缶の半分より大きい感じのカサ。

ココをやっつけなきゃ、（＝シム調整）

　　本末転倒　　　（あり得る事じゃ…在る…大汗）




「現実的対応」と「イイカゲンな感覚」
こんな稼業も・・・珍しい～と思う今。

半面、世の中、こんなモンじゃぁ！

　　　　　　　　　　とも（泣）想う。…昨今。


　　　　う～や～た～　　　知ってる？

　　　＜ コトバの指標化石 ＞　だぁ。

こりゃ～まずい。

車両上で合わせると、どう頑張っても？
最大４ｍｍの隙間発生。







治具を作成しネジ止め。



一部の傾斜摩耗は…ポンデリング肉盛り。
そして規定長さにフライス加工。




や～わらかい溶接棒を使い、数か所、橋渡し溶接。
Like a~ bridge over troubled water~♪
もう一度、車両装着し、ネジを締め上げ、
…ドつき倒す…と、穴位置が自然に（完璧・無理筋表現）
馴染み（さらに無理筋～）位置によっては、
クラック発生。

ココから…穴位置を強く固定し、本溶接。

う～や～…！

劣化した思考回路を（悲鳴～）
劣化した視力や感覚で見渡す。…？

どうやって、ヤッツケようか？

　　　う～。




昔々からの付き合いある　” 人物 ”　　…。
エンジンブロック単品があれば、
治具がいらない…旨、伝えては？みたものの…。

現実的状況考えると、入手できないし、
車上で溶接は…点付けでも、キケン。

どうやって、ヤッツケようか？





破断面に段差？がある。…し、
表面がキラキラ…してる。異様な状態。



割れたあと、ズレたまま、数万キロ走ってる感じ。




この仕事。一発目？じゃない？感じ。
どこか…影、過去～を感じるモヤモヤ感アリ。

　　どうやって、ヤッツケようか？

　　　　　　　　　　　　う～～。