life4atのブログ一覧

少し前、旧～い顧客の1300、オイル交換。

予約電話で…

「残りが５リッターあるか？確認するから！」

…てな？具合でギリギリ回避。







供給が若干安定？
やっとこさぁ～　注文分入荷。

紅海の側で、またドンパチ始めた。また、不安定になる？？


裏返しで、点滴。　　苦慮の一滴は…　”血の一滴”

キー1段目OK。
二段目X、セルも回らない。

サンバーによくある事象。






ここまではネット徘徊でほとんど完結。
イグニッションスイッチ交換。

そのままで？終わるケースはどっちかというと稀。

事前の問診で若干の違和感を感じながら作業着手。


一応の目測をつけ、昼飯食いながら、AIに質問。

「コネクター端子の発熱がある場合、自己責任で整備業者に依頼」
あるいは、「正常な解体車から取出し」

もっと人情味があるＡＩは、
「この年式だと、ハーネス交換はコスト的に不採算〜」

こりゃ、ネット界隈の生身の人間（ほとんど整備業者！）の
宿命的な付帯文章…の集積。情報集積はＡＩ　作業は生身。

のはずが、昨今 明らかに
ＡＩがＡＩの情報を使って説明を組立てる文面アリ。
（旧車の修理説明でも）

ホンマに便利。人情や感想的なモンまで網羅。




発熱が酷く、溶損溶着してピンさえ抜けない。

ロック付きの特殊なコネクター。
ひょっとしたらスバルから、相当品出てる？？…でも、

焼けのあるスイッチ側端子を新品部品の相当箇所、ハンダつけ。
噛みつきの強い端子を使って+B電源を復旧。




IGスイッチコネクター…「角を取るオシゴト」

　　　　　　　　　　　　　　　　　オセロかぁ。


「走行距離、重ねると
ファンやコンプレッサーのクラッチの消費電流が増大する傾向がアリマス。
電流値計測はしていますが、暫定処置とご理解願います。」

整備業者のテンプレート文言…付帯。


　　　　　　　AIちゃん～クロールするかなぁ？

馬・馬・馬～


https://drive.google.com/file/d/1IRNK0ZR8qzoF8i2Bi4AxLl7WWtgUn4Hz/view?usp=sharing


コレで３０～えん♬　真っ黒けの…ケ～♪

知らない人が多い一節。　　　　爺Gだ。

ここまで来たら～♬
さくせ～す　♬





サビの部分（≠錆び）　
せ～す　を伸ばすところがキモ。
もう聞き覚えの無い世代が大多数？？

深い、不快な、サビの進行痕跡。
口金付近だけでも明らかに激しい浸食。



最終・与作処理12時間、…廃液さえ、とっても　Clean～～





薄暗い倉庫内で、５０年近い時間経過。
その前、給油した事、覚えてる～みたいな言動。

　　ここまで来たらサクセス～　　…なのか？

0.75ーＸｍｍ　の？　ギャンブル。今回は（涙）

　　　厚いのか～薄いのか？　

穴あき無し～　＝　さくせ～す。

珍しく、４機バイクリフト満室。

毎朝配るシゴトの？カブだから、
緊急性は　”Code Blue”
爺G～だし、ヘルニア経験アリ。
…地ベタを這いずり回る作業は
ブルーじゃなく、赤信号。





網までの距離は、まず重要案件。
ヘリサートタップを使うけれど、ヘリサートを入れない作業…？
ヘリサートって便利機材には大きな欠点アリ。
業務用のカブみたいに頻繁なオイル交換がある場合、
一回の締付けで角度にして数度くらい、回り込んでいく性格あり。
これは数か月、数年後、ヘリサートが内側に…めり込む。
ドレン用の回り止め付な？ヤツもあるけれど、
有効４～６山な雌ねじに疑問符点灯。
ヘリサートを接着したり、ネジ山を先端部で打痕攻撃とか？
やってみたけど、所詮、長期・業務用活動に負ける命運。

ドレンをボアアップする方式。

ヘリサートの下穴部が、ボア拡大タップとほぼ一致。
ドレンボルト～ワッシャー～クランクケースのセンタリングを維持。
２～３山なれど、めちゃくちゃ有効打。

よく批判される。”切り子が残るじゃろうが！！”

＜翻訳＞「タップの切削くずがクランクケース内に残るでしょ？」



何の？ためらいが在ろうか？田舎修理工場に。（笑）

https://drive.google.com/file/d/1ax7-Xuy_PG_bsWAdZAKLizvFzVg3shBw/view?usp=sharing


ボアアップの弊害。
アルミワッシャ～が、ケースの加工面より大きいか…
使用過程でつぶれ、加工面を超える事象アリ。



この面、削る器具を作成しているけれど（加工面がキレイ～）
今回は、コードブルー ＆ 野戦病院

サンダーで手作業。

　　　　翌朝に間に合った…？