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ここまで来たら～♬
さくせ～す　♬





サビの部分（≠錆び）　
せ～す　を伸ばすところがキモ。
もう聞き覚えの無い世代が大多数？？

深い、不快な、サビの進行痕跡。
口金付近だけでも明らかに激しい浸食。



最終・与作処理12時間、…廃液さえ、とっても　Clean～～





薄暗い倉庫内で、５０年近い時間経過。
その前、給油した事、覚えてる～みたいな言動。

　　ここまで来たらサクセス～　　…なのか？

0.75ーＸｍｍ　の？　ギャンブル。今回は（涙）

　　　厚いのか～薄いのか？　

穴あき無し～　＝　さくせ～す。

珍しく、４機バイクリフト満室。

毎朝配るシゴトの？カブだから、
緊急性は　”Code Blue”
爺G～だし、ヘルニア経験アリ。
…地ベタを這いずり回る作業は
ブルーじゃなく、赤信号。





網までの距離は、まず重要案件。
ヘリサートタップを使うけれど、ヘリサートを入れない作業…？
ヘリサートって便利機材には大きな欠点アリ。
業務用のカブみたいに頻繁なオイル交換がある場合、
一回の締付けで角度にして数度くらい、回り込んでいく性格あり。
これは数か月、数年後、ヘリサートが内側に…めり込む。
ドレン用の回り止め付な？ヤツもあるけれど、
有効４～６山な雌ねじに疑問符点灯。
ヘリサートを接着したり、ネジ山を先端部で打痕攻撃とか？
やってみたけど、所詮、長期・業務用活動に負ける命運。

ドレンをボアアップする方式。

ヘリサートの下穴部が、ボア拡大タップとほぼ一致。
ドレンボルト～ワッシャー～クランクケースのセンタリングを維持。
２～３山なれど、めちゃくちゃ有効打。

よく批判される。”切り子が残るじゃろうが！！”

＜翻訳＞「タップの切削くずがクランクケース内に残るでしょ？」



何の？ためらいが在ろうか？田舎修理工場に。（笑）

https://drive.google.com/file/d/1ax7-Xuy_PG_bsWAdZAKLizvFzVg3shBw/view?usp=sharing


ボアアップの弊害。
アルミワッシャ～が、ケースの加工面より大きいか…
使用過程でつぶれ、加工面を超える事象アリ。



この面、削る器具を作成しているけれど（加工面がキレイ～）
今回は、コードブルー ＆ 野戦病院

サンダーで手作業。

　　　　翌朝に間に合った…？　

　　

ピクミン遊撃隊の成果。
表面がギラつく…的、処理痕跡。











スコープで、内検。危ない箇所、コリコリ～


https://drive.google.com/file/d/1IGPb-tb9klNZNZG38Ux5vMt5OcLw92tX/view?usp=sharing



変な形状の御道具。
用途は異質だけど業界関係者にはアリガタイ～工具。

　　　　物理攻撃は田舎の正義。

綺麗な処理痕も、エアーブロー程度では、
翌日には、浮き錆び。
最終処理の際、これが？最も少ない錆取り液でフィニッシュ。
温風乾燥しておけば、数日OK～💛
だけど、一発で決めたい向きには？面倒至極。

半世紀の腐食をナダメながら…

穴、開くな。　　　アビリティ～ ” 祈り ” に依存。

旧車のエンジン不調。
ほとんど、タンクからの問題。

フィルター挿んだって、細かい鉄錆び
簡単にキャブ内部にステルス侵入。

オーバーフロー、加速不良、なんでもアリ（落涙）




「いつから止めとんじゃ～？」
＜翻訳＞あの倉庫に何年止めてるの？

「たぶんじゃけ～ど、はたちの頃からじゃ。」
＜翻訳＞４０年以上前から…。

取り外したタンクを叩くと特徴的（涙）鈍い音。
まるで ” 厚手の ” ファイバータンクの音。


このまま薬剤処理するには、無理筋。
不経済は田舎修理工場の天敵。



高圧温水洗浄機で初期洗浄。
出てきたモン、ウゲウゲ～。臭気を伴う火山弾　数十発（臭～）

洗浄機・先端を世界最怖ウォシュレットに換装。
タンクの天井、キャップ周り、付近を狙い、できるだけ、錆・汚物を除く。



世界最小のボーリングマシン（ただの先ねじ付きの長いネジ）で、
ON、リザーブ両側を掘削。





リザーブ側が錆粉で固く詰まり、ON側がねっちゃりしている不思議。
位置的には、リザーブ側が下。
多分　ONのまま、数十年のパターン？？



腐食穴、大丈夫？？の疑念、丸抱え状態で作業…進行。（信仰？）




錆取り剤と同時混入。長い付き合い。” 我らが　ピクミン遊撃隊 ”

穴あきの恐怖を伴う、　永い～い苦行の始まり。

　　　　ウゲウゲの後、　じゃり、じゃり～…（余韻）

希少って言うにも、ほどがある実費～

茶費～ほど、人気も、台数も無かった。

ただ、太いタイヤ＝正義　だった時代。

記憶に半世紀以上、”こびりついてた”　




エアークリナーケースの取っ手。…と、押さえ金具、優しい。





でも、車体を上下に突き抜けるから？雨水は心配～。





透明なオイルキャップ、優しいし…　” 粋 ”





透き通ったバッテリー。Made In Japan どこか？誇らしい。
でも、当然のように、カラカラ。





発電コイルは、ライトON用と、OFFの２種。
液入りバッテリー自体が、電圧の緩衝器＝レギュレーター。
100°C＝調整電圧の温度換算（笑）
当然、バッテリー液の補充は頻繁にしないと…X　
焼ける溶ける的反動。
１週間の通勤でも、要注意、特にライトON.


　　そんな～時代も～あ～ったヨとぅ♬　　状態。





双子型フロートじゃない、コロっとしたフロート。
当時ホンダのカブもこの手で、オーバーフローと
クソ真面目に付き合った時代背景。
（カブの方が複雑怪奇な構造）



アブラムシ　と呼ばれた整備業。
２サイクル車の整備はナオサラ。

パーツリスト入手。
　年齢、（生死も？）不詳な…同業者の指紋採取。　
　
　　おっさん？　LB50ⅠC…直すでぃ。