B型

オイルパンの漏れ・・・で
前回、入庫・修理したらしい。この車の場合、
オイルパンとエンジン接合面は
すこぶる？よく出来てます～。
「組付けの御作法」に問題がない限り
オイルパンガスケットのみ交換は
徒労に終わる可能性が高い。





オイルクーラーの裏側、ブローバイタンクの漏れは、洗浄後、
目視で判定可能。
映像の「プーリー後方に流れる漏れ」此奴は、判定難。
タイミングベルトガバーの取り付け形状から、
INカムシャフトか？それより下か？・・・いつも迷う。
作業の手順の難易度から、両者選択は、安全パイ。
好んで(汗）もう一度ヤル？・・・度胸は無い。





オイルポンプの高圧側Oリング。
一気に大量の漏れがあったり、あれ？止まってる・・・。
変な症状。＝あっさり交換したほうが得策。
幸い？Oリング交換＝オイルパンG/K交換の流れになるし〜。
田舎爺々〜目線でも、ちょっと無理筋な通路ヤン～な？感じ。








　　考えた人、きっと型式、B型の人だぁ。B18C型だ。



オイルポンプストレーナー。　　赤塚不二夫・わ〜るど。

こっち向いて、へらへら笑ってる感じ。
　　　　　　　　　　（こりゃ・・・ココロのヤマイかも？）