リヤブレーキパッド　フィッティング金具

パッド交換に伴い純正パーツキットで新替えするなら、この金具も交換みたいです。
但し今回社外の国産パッドを入れる為これは再使用。

（以前国産車では金具も社外パッド付属してた様な気もしますが。。)

再使用なので掃除の為に、酸（サンポール）にどぶ漬け。
落ち着いて考えれば躊躇する筈なのですが、、見事にメッキが剥がれたみたいです。

しょうがないので自分で再メッキ。
元のメッキがあったのか否か、なんのメッキか、懐疑的ですが、地金はステンレスっぽいのでメッキが無いよりマシかと思い、場当たり施工。。

写真はメッキ、乾燥、荒磨き後です。
これで再使用。
復旧後の作動は問題無さそうなので結果オーライ　汗

前から気になっておりググって調べてはいたので、良い機会なので。。

家に転がってる材料を寄せ集めてサンポールで銅メッキ（電気メッキ）です。
単3だと小一時間で電池切れなのでその後単1で追加、合計三時間ちょっと施工。
割としっかり皮膜ができた気がします。

化学は苦手なので、正しいのか否か、適切か否か、検証できません。
子供の頃学校で習った電位差というやつ以外、さっぱり分かってません　爆

因みに、メッキが剥げたと思った理由です。。。

一緒に漬けたラグボルトが銅色のメッキ状態に　汗
こちらは、コンパウンドで研磨したらほぼ現状復帰できました。

ネットショップの写真。

金具は2種類あり、一つは酸でも溶けない材料が背面にコーティングされてるっぽいです。
それに対してもう一つは表面の色が違う？？メッキ無し？

外人さんのYouTube見ると違いは無さそうにも見えるし。。

分かりません。
この整備記録はあてにしないで下さい。
失敗記録としてです。