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イイね!
2007年08月07日

消えたボルト

やっとパーツと道具がそろったのでスーチャーのcog beltを交換です!

まずは、エアーボックスをとりはずし、
次はテンショナーをゆるめます。
ん、やっぱり手では難しい 汗汗
ではまずはプリーのセンターボルトをはずしましょう。
たまにそれがやたら固い車がいるらしいですが、自分のはどうでしょうかー?
えっと、サイズはー、、、、ん????
あれ? 穴しかない!? ボルトがない!?
え?
これって普通
なかったら外したはいいけれど、プリーを戻すことができるのか?
いや、できなかったら嫌じゃ。
危険はおかせん。。。

はい、断念!
どんだけーーー

ということで、どなたかそのボルトのサイズとどこで手に入るかわかる方いらっしゃいますか?
ブログ一覧 | corrado | 日記
Posted at 2007/08/07 12:07:47

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この記事へのコメント

2007年8月9日 13:09
どの部分か写真があれば…

サーペンタインがかかっているプーリーのだったら、付いてないといけないですねぇ。そのうちプーリーがもげるかも?

場所がわかれば、パーツリストで調べられますが。
コメントへの返答
2007年8月14日 14:20
そのプリーです、、、
よくなしで走っていられたと思います。。。
とりあえず、困ったときのディーラー!ってことで注文しました。

しかし、今はCOG BELTを交換したいのですが、プリーがはずれなくててんてこまいです(T T)
2007年8月14日 14:45
プーリーはプラハンマーなどでコツコツやれば取れるはずです。

その前にボルトが取れてるのが不思議ですが…あのボルトが取れなくて困る人の方が多いです。

ベルト交換はお早めに。つい先日G爆発させた知り合いがおります。しかし予備のGに交換してすぐに復活。持ってるところがフツーじゃないですが(笑)。

かく言う自分も予備もってますけど^^;

ベルトはワイドにしておくと安心ですよ。アメリカならGatesあたりでしょうかね。
120XL037が標準ですが、120XL050がワイドです。
コメントへの返答
2007年8月15日 13:51
予備のGラダーいいですね!
僕もほしいっす。。。
ベルトはワイドなものを買いました。
純正より2mm太いやつを。
これでしばらくは安心でしょう。
(あんまりまわさなければ!笑)
2007年8月14日 14:51
テンショナーは、いわゆる「コーキングガン」使うのがいいです。

アレを使って縮めるのが安価かつ楽ですよ。縮めたままキープも出来るし。

あのダンパー、ガス封入ですが、ダメになるとテンションがスプリングだけになるので回転の上下でバタついてしまい、サーペンタインの異常磨耗や、プーリーベアリングにストレスを与えてしまうので、高いですが早めの交換をお勧めします。
コメントへの返答
2007年8月15日 13:55
コーキングガン買いました!
$2で近くのhome depotというところで。
$2のものか$7のかで迷いましたが。
$2でもがっつり働いてくれました!
ダンパーもいつへたってもおかしくないですよね、、、
今のところサーペンタインはきれいなので、ちょくちょくチェックいれようと思います!
ありがとうございますm(_ _)m

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