みたッチのブログ一覧

1週間遅れになっちゃいましたが、先週わが家にニューフェイスがやってきました。

詳細は後日ってことで、とりあえずチラ見せで～すｗ

先日のネタで「フロントデフ」って書いてたの、お気付きでしたでしょうか？

私自身も忘れてたのですが、今回のミッション載せ換えで変わった点がもう１つ。

それは・・・フロントＬＳＤが入ったということです。

元々私のインプ（ＧＣ８のＳＴＩ２ ＲＡ）は、フロントがオープンデフなのですが、今回載せたＧＤＢのミッションには純正でフロントＬＳＤが入っているのです。
（これも年改によって異なりますので、参考にされる方はご注意を！！）

タイプとしては「シュアトラック」っていうトルク感応式のもので、効きで言えば機械式にはかなわないでしょうが、ＭＴオイルのメンテを考えると、むしろこの程度がちょうど良いかも。

ただ、4ＷＤはデフ１つで結構クルマの動きが変わるって言いますからね。
（他の駆動方式も変わるのは同じでしょうが、4ＷＤは3つある分、各デフのバランスとかも関係あるみたい。）

さて、これが吉と出るか凶と出るか・・・走ってみてのお楽しみですｗ

さてさて先日の「ドナドナ」の件

何が起きたかは、まあ、みなさんお察しと思いますが、改めて言いますと・・・
いわゆる「ミッションブロー」でゴザイマス。

「ガラス」で出来ていると有名な初期型GC8のミッション。
あたくしの車は約3年ノートラブルだったので油断していましたが、やはり例に漏れずガラス製だったようですorz

詳しい状況は面倒なので略（笑）

とにかく壊れちゃったので直さなければならぬ・・・。
でも、新品部品で直しても、やっぱりガラスはガラス・・・。
う～ん、どうしたものか・・・。

・・・で、考えた結果、やっぱ金属製がイイよね！！
ってことで、金属性のやつに載せ替えました。（なんかついでにギヤが1個増えましたｗ）

んで・・・
まだ、実践の場で試すのは少し先になりそうなので、ちょいと考察（妄想とも言う）

まずはガラス製と金属製のギヤ比の比較

注）ギヤ比は年改区分やグレードで異なります。↑は、あたくしのケースです。

まあまあ近いようにも見えますが、微妙に差がありますね。

これにエンジン回転数とタイヤ径（今回は225/45/R16で計算）を使って、各ギヤ毎の車速を計算すると


数字で見てもよくワカランのでグラフ化すると

↑コレ、みなさんも見たことあるでしょ？　ちなみに今回初めてエ●セル2007でグラフ描きましたが、トテモツカイヅラカッタです。前のVerの方が良かったにゃぁ・・・

てな具合になります。
あ、軸タイトルと単位入れ忘れてました。縦軸がエンジン回転数（ｒｐｍ）、横軸が車速（ｋｍ/ｈ）です。
（みたッチ号はECU書き換えでレブ9000ｒｐｍになってます。6速で目いっぱい引っ張ると、なんと300キロオーバー！！！？うぉぉぉぉ～速いぜ俺のインプ（爆））

このグラフ見る限り、理論上値は換装前後で1～4速はほぼ同じってことになりますね。
大きな違いは、換装前に比べて５速がローギヤードになっていて４速と少し近く、そして元の５速よりもハイギヤーで且つ1～5までの各ギヤ間の間隔とほぼ等配なところに６速がある・・・って感じかな？

まあ、あくまで理論値ではありますが、サーキットの実用域ではギヤ比ほぼ違和感無く使えそうですね。

あとは30ｋｇの重量アップとフロントデフが、どの程度影響あるか・・・。
こればっかりは実際走ってみないと分かりませんな。

インプを乗～せ～て～
ドナドナド～ナド～ナ～
積車がゆ～れ～る～

チョットたまってた動画をまとめてアップ

①　2010年5月16日　茂原サーキット会員走行　ベストラップ車載動画（51秒033）


②　2010年5月16日　茂原サーキット会員走行　のぐさんロードスターのベストラップ（53秒71）


③　2010年5月23日クレバーレーシング主催　筑波ジムカーナ練習会


④　2010年6月エビスグリップ祭り　インプでHanaHanaハチロクとバトル！！