フィールダーの転倒から約2週間・・・色々考えた結果、6台目になる愛車は、インプレッサに決定！！
理由は「これまで経験の無い駆動方式に乗ってみよう！！」と言うこと。
あとは、加給器の付いた車に乗ってみたかったこと。(^^ゞ
本当はミッションが強化されている後期モデルが欲しかったのですが予算オーバー。
しかし、実はスタイリングは前期が好きで、最終的にこのモデルに決めました。
（結局ミッションはブローして、6速に乗せ換えました。）
****** 2015年7月時点スペック ******
＜エンジン＞
ＳＵＢＡＲＵ純正 EJ207エンジンブロック
TOMEI 2.2Lキット
Assembled by BOZZ SPEED
＜吸気系＞
ＳＵＢＡＲＵ純正 GC8 STI Ver.4用タービン
ＴＲＵＳＴ エアインクスＭＸ
ブランド不明 純正加工ビッグスロットル
ＳＡＭＣＯ シリコンインタークーラーパイプ
＜排気系＞
ＣＵＳＣＯ エキゾーストマニホールド
ＳＹＭＳ メタルキャタライザーフロントパイプ
ラ・アンスポーツ ステンレスセンターパイプ
ＡＱＵＡ ステンレスマフラー
＜点火系＞
ＮＧＫ イリジウムＭＡＸプラグ ＢＫＲ７ＥＩＸ-Ｐ
＜燃料系＞
STI 旋回チャンバー付きフューエルポンプ
ＫＭ１ マグフューエルフィルター
＜冷却系＞
ブランド不明 オイルクーラー
ＳＵＢＡＲＵ純正 ＧＣ８後期用アルミ製加圧給水タンク
ＺＥＲＯ ＳＰＯＲＴＳ クールアクションⅡ
ＶＳ－ＯＮＥ ラジエータークーリングパネル
＜駆動系＞
ＳＵＢＡＲＵ純正 ＧＤＢ用６速ＭＴ（フロントシュアトレックＬＳＤ、ＤＣＣＤ付）
HKS LAクラッチツインプレート
ATS メタルLSD（リア）
＜サスペンション＞
ＴＲＵＳＴ 車高調キット パフォーマンスダンパーＴｙｐe－Ｓ
ＴＲＵＳＴ パフォーマンスダンパーリモートコントロールセット
＜ブレーキ＞
ＳＵＢＡＲＵ純正 対向4ポットキャリパー（フロント）
Ｐｒｏｊｅｃｔ－μ HC+
GOODRIDGE ステンメッシュブレーキホース
＜ホイール＆タイヤ（Ｆｏｒサーキット）＞
ＥＮＫＥＩ ＥＳターマック１６インチ
ブランド色々 ２２５／４５Ｒ１６ Sタイヤ
＜補強パーツ＞
ブランド不明 ６Ｐロールバー＋追加サイドバー
ＫＴＳ カーボンシャフト リアタワーバー
ＳＴＩ エンジンマウント
＜空力パーツ＞
ブランド不明 FRPボンネット
ＳＵＢＡＲＵ純正 STI Ver.4用フロントリップ
ＣＵＳＣＯ GTウイング
＜インテリア＞
ＳＰＡＲＣＯ ステアリング
ブランド不明 バケットシート
ＷＩＬＬＡＮＳ クラブ４【４×４】２インチ
コレミヤ レザーシフトブーツ（＋ＤＩＹ追加工）
ブランド不明 ３連メーターフード
＜電装パーツ＞
ＫＳＲＯＭ 純正書き換えＥＣＵ
HKS EVC-S
ＰＩＶＯＴ ＦＣＧ－Ｘ
ＤｏＬｕｃｋ インタークーラーウォータースプレーコントローラー
BLITZ DCメーター ６０φ（ブースト・油圧・油温）
ブランド不明 HIDキット
