オイル交換

ご無沙汰です😊
カーチューンに挙げた、飛んできた枝を拾ったのを気が付かず異音を故障と思った時は私も財布の心配をしました😅
最悪、不動車保管を覚悟しました😅
エンジンマウントが廃番だったような？🤔

お久しぶりです。

去年に機種変をしてからカーチューンをすっかり忘れておりました...！また確認しますね。

エンジンマウントは4年前に確保しようとした時には4つ中2つしか出ませんでした。運転席側の特殊なタンク型のマウントは廃盤のうちの一つでした。もう一つは確か助手席だった気がします。

乗り物なので乗るのが車の性分ですが、クラシックカーに足をツッコミかけてる年代になり、道中のトラブルは本当、肝が冷えますよね。

お疲れ様です♪
あれから、そんなに経つんだね💦
やはり、10万キロ辺りでシール漏れなんだ
クランクリアはシンドイし費用かさむから大変なんだよね…
交換しないと漏れ直らないし😭

お疲れ様です！

早いもので...そうなんですよ。

クランクリアシールなのか、は実のところハッキリしてないんですね。でこの漏れも既に4年近く引きずっており、距離で言うと今より若い交換から7万キロ前後でなってしまいました。

どうもミッションの上部の見えない部分に秘密があるような気もするのですが...エアクリ外したりもしましたが、毎回なんだかよく見えません。

デスビOリングやり直したり、ミッション後部のスピードセンサーOリング替えたり、左右シャフトシール替えたり、安上がりなテコ入れはしましたが、変わらず。思い当たるとすれば若気の至りで秘境巡りの際にスタックしてクラッチに熱入れてしまった事があり、それからおかしくなった気がしてならないです。現にクラッチのレリーズベアリングから回転音が聴こえるようになりましたし、気が付けば10万キロ近く...なら下ろしてやるのが全て解決する近道かなと...。