E/Gオイル、エレメント、M/Tオイル交換

当初はエンジンのドレンプラグが固着して外れず、オイルパンごとストレーナーも含め交換する予定でした。

預け手間もなく、問題だったドレンプラグが外れてしまったみたいです。これで下抜きでオイル交換ができるようになりました。

部品も調達していましたが、後日予算を固めてから一気にやった方がいいという話に則り、今回はオイル交換、シーリング添加剤、ミッションオイル交換としました。エンジン周りのオイル汚れも掃除してもらいました。

クランクシール、カムシール、タイミングベルト、ウォーターポンプ、タペットカバーガスケットの交換が今後の目標ですね。

E/Gオイルは3000kmほどで交換、再び添加剤の流れでお薦めされたのでこの通りに一先ずやっていきます。

91,097km時