ブレーキホース交換（E46 318iツーリング）

やっと中断になっていたブレーキホース交換をしていく。

既にM3で交換整備はアップしてるので、
ブレーキフルードの抜き取りや補充、マンマンブリーダーは手順等同じなのでそちらを見ていただき割愛。

早速車体側のパイプのフレアナットを11mmのフレアナットレンチで外していく。
ホース側の周り止めは17mmのスパナで。

ポタポタフルードが落ちるので下にバケツを置いて受ける。

ホース交換を中断した理由のブリーダープラグ。
新品に交換したが少し滲んでる？

前回、M3の交換のとき外すのに苦労したリアホースのクリップ。
今回はステー取付ボルトを外して、ステーごとホースを外した。

ホースは亀裂はなかったが、M3で交換したホースよりカチカチ(ﾟoﾟ;;

後は安いマイナスドライバーでこじって外す。

クリップをはめる時も力が入らない場所で苦労する(T . T)
やっぱりレンタルピットでリフトを借りれば良かったかも（−＿−；）

逆の手順で新しいホースを装着。

先にキャリパー側を14mmのフレアナットレンチで仮締め、14mmのクローフットレンチ+トルクレンチで15.7Nmで締めつける。
パイプ側は11mmのフレアレンチで仮締め、11mmのクローフットレンチ+トルクレンチで15.7Nmで締めつける。

ブリーダープラグを9mmのディープソケットで弛めて、9mmのメガネレンチとワンマンブリーダーをセットしてエア抜き。

エア抜きは、遠い所からという事で左リアから、右リア、左のフロント、右フロントの順番で行う。

最初の2〜3回は、ブリーダープラグは閉じたままブレーキペダルを２回踏んだら踏みっぱなし（つっぱり棒セット）にして、
プラグを45°くらい開きフルードをエアごと抜く。

エアが出て来なくなったら、プラグを45°くらい開きっぱなしにしたままブレーキペダルを奥まで踏んで離してをフルードがきれいになるまで繰り返して終了。

これを前後左右4回繰り返す。

エア抜きが終わったら、プラグを9mmのディープソケット+トルクレンチで7Nm（5Nmで滲んでたので）で締める。

キムワイプの紙縒りとパーツクリーナーでプラグ周りをきれいにしたらプラグキャップをはめる。

最後に、フルードが付いたボディ内側等をパーツクリーナーで洗ってタイヤを装着して作業完了。

やはりワンオペでも、やることがたくさんあって写真を撮ってる余裕は余り無い(>_<)

これから試運転で、問題なければホースでタイヤハウス内を水洗いして本当に終わり^o^

これでブレーキ周りの整備はひとまず完成。
スッキリしたー♪(o^^o)