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エボコの"家族車‘エルさん’" [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2023年3月20日

無交換

Item: 無交換
Author: エボコ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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前オーナーは‘小僧’で基本メンテしかしていないと車を見て分かった…

問題はCVT、この車のCVTはマジでヤバいのは理解しているので‘圧送交換アダプタ’を新たに頼んだ。

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まずはオイルパンからフルードを抜く。

予想通りの汚れっぷりw

こりゃ20L使わんとあかんか😅

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オイルパンを剥がしストレーナーを交換…この段階でかなりヤバい状況。

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フィルターもこの有様。。

ATやCVTはノーメンテでは持たない。

メーカーが‘無交換’をうたうのは壊れて車買い直して欲しいから。

悪意しか感じられないが…ちゃんとメンテすればそれなりに持つ。

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ATもCVTも循環（レベルゲージからの交換）では一時凌ぎでしか無い。

本来CVTは循環しかできないが…圧送交換（機械をラインに割り込ませ強制交換する）のアダプタを作っている会社を見つけこの車のために購入。

キッチリ交換する。

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オイルパン洗浄、アダプタ取り付け、エステルベースの高額オイルを20L以上使い完全洗浄。

オイルはA.S.Hのエステル。

キッチリ交換したからCVTの不安は無くなった。

次は早めの2万キロ後に交換予定😊

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レモンすい 2023年3月20日 22:27 僕のレガシィもしてもらいたいです💦	コメントへの返答 2023年3月21日 7:03 このアダプター使って圧送交換やっている会社は日本中にたくさんありますから調べてみて下さい😊 分からなければアダプター発売元の愛媛の‘フリーク’さんに聞いてみると近くでやれる場所教えてもらえるかも😊
レモンすい 2023年3月21日 9:59 やってくれる所あるんですね！教えていただきありがとうございますm(_ _)m	コメントへの返答 2023年3月21日 13:02 アダプタ、結構使っている車屋さん多いので大丈夫だと思います🙆‍♂️

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