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半分、勢いで買った MT-25



乗り始めたら昔を思い出す事が増えた



15歳

釣りに夢中で将来はアメリカに渡り‘バスプロ’になるのが夢だった、だが卒業間近のタイミングで道具をすべて盗まれて夢は潰えた

その頃、一緒に釣りをする大学生に池の土手でミッションバイクの操縦を教わった

釣りと言う目標が無くなり悶々としてた16歳、原付の免許を取ってスクーターで走り回った、だがミッションのあの感覚が忘れられず自動二輪を取得

当時は‘3無い運動’が盛んで、中免を取ると学校にバレたためあえて小型を取った

バイトで一生懸命働き125ccのバイクを購入、その後‘峠’にハマって行くことになる



ある日の事、とある峠の帰り道ふと1軒の店が目に入る

普段ならめんどくさい事を避けて来たのだが何故か気になりUターン

小さな看板とショーケースにレーシングマシンが置かれているだけ、恐る恐る門を叩いた

バイクの販売をしながらレース活動していたお店だった

取り憑かれる様に23時ごろまで見学させてもらった、それからその店に通うことになる17歳手前

いつしかレースの手伝いをしながら、レースのいろはやバイクの事を色々覚えた

エンジンに関しては既にバラして組んだ事はあった、その為割とすんなりその世界に入り込んだ

いつしか…自分も走りたいと社長に相談した、すると社長が‘今走ってるコースで頭取ってこい、それぐらいできなきゃ鈴鹿走っても何にもならん’と

必死に通い詰めた、当時のチャンプは400cc、アタシは普通の125cc

半年間、時間があれば走り込んで勝機の無い登りを捨て、ダウンヒルに専念しもぎ取った

コレで鈴鹿走れる、鈴鹿のライセンス取得した17歳、走る事にドンドンのめり込み、お手伝いで行くレーシングチームのトップライダーやメカニック達とも交流が増えて学校そっちのけで日本中に帯同した

その後、色々あって‘ライダーよりメカの方が自分に合ってる’と思い引退、自分のミスで某有名レーシングチーム入社を棒にしたのをキッカケに2輪の世界から遠のいた

決して嫌いになった訳ではない、20歳と言う節目でこの先の人生を考え直し一度全てリセットする事にした

あれから40年…



また2輪に乗るとは思いもしなかった

30代の頃、一度所有はしたがほとんど乗ることは無く手放した

だがヨメがどうしてももう一度バイクに乗りたいと

まだ子供が小さかったため、せめてこの子らが世に出るまで2輪は禁止と言うルールを設けた

自分は大丈夫でもいつ何時ミサイルが飛んでくるとも限らない、クルマより遥かに生存率は低い2輪、過去ミサイルなど飛んでこないサーキットですら何度も辛く痛ましい事を見て来て、子供達を‘片親’にはさせたく無いためのルール…それがいよいよ解禁になった






今日はふらっと海まで慣らしで走った

色々あった人生、現在は休む間もなく働き

家族の事や仕事に追われる毎日、裕福では無いがやる事が有る幸せ



でもたまにはこう言う休みも良い

リフレッシュ出来た1日だった☺️

あたしの MT-25が納車になる２週間前



納車になったヨメさんのYZF-R25

普段はノートで通勤し家の事を片付けて、たまに愛車のBNR32でドライブ

バイクに乗る暇は殆ど無いのだが、ノートもBNR32もYZFも大事にしている



この2年、ほとんど休む暇なく働いてるアタシも‘たまにはちゃんと休もう’と今年の夏は5日も休日を取った

5日のうち2台の慣らしも兼ねてプチツーリングに行く日を1日設定事

目的地は前回と同じ‘奥矢作湖’

程良くターンがあり信号も少ないし何より涼しい

久しぶりに2輪に乗るヨメに慣れてもらおうとこのルートで行く事にした

その前に…前回1人で走った際、シフトレバーの位置が悪く足首を痛めた

元々バイクは‘レース用’として乗ってきたため市販車のポジションには慣れず苦労している



そこでバックステップ導入

アタシはあまり上に上がらない方が好み、バイクのシフトは走る時はクラッチは使わない

そのためターン中にシフト上げる事も多いので、ターン中に足先がレバーの下に入るギリギリが好み

ステップ上げすぎるとペダルに重心を乗せやすいのだが、ニーグリップが窮屈になるからいつもこの‘やり過ぎない’のが好き❤️



バックステップは小僧の頃レース活動してた時のチームメイトだった方が運営している会社製

MT&YZFのバックステップは上に上がるやつが殆ど、ココのバックステップは上がりが少なく後方移動量はほかと同じ、ヨメのバックステップは最低でも30mmアップ、コレだとかなり窮屈なのでちょい高額だけどコレを選択

1日フリーの日に仮で組んで走って微調整して翌日のツーリングでテスト



せっかく2人で走るので…安いインカムも取り付け

昔、こんなもん無かった頃、ハンドジェスチャーでやり取りしたモンだけど便利な世の中になったモンだ💧



開けて翌日



のんびり嫁のペースに合わせて山を登る

前回痛み出した場所は問題なくクリア、減速時にステップから足が浮く事も無くなり非常に良い感じ🙆



朝出発時は気温が低く少し寒いくらい

少ないけれどバイカーもチラホラ居て、すれ違う時に挨拶してくれる方も多く、まだこう言う挨拶の文化残ってるんだね👍

ダムサイトの駐車場でしばし休憩したのち、帰りは少しペースを上げてとヨメが言うのでペースアップ

ここで新たな問題が…良いペースで走る回転数が振動レベルが酷い

途中で何度も走りながら手をマッサージ

ペダルのポジションはほぼ完璧、この先はハンドル周りの対策とセッティングが必要かな

手が長い方ではないので、遠さもだけど幅がもう少し狭い方がターンで‘肩’が入れやすく自分の癖に合う



目くじら立てて走る訳では無いけれど、バイクは気持ちよく曲がりたいよねー☺️

悪く無い

昔の250ccの値段から考えたら遥かに高額だが長く使えそうなので良いと思う

我が夫婦は元々‘バイク乗り’

結婚前はヨメがVFRでアタシがZXR、アタシは10代の頃バイクレースが主の活動だった

峠を走り、やがて鈴鹿がメインになり、チームに帯同し日本中のサーキットへ

20代初めに引退するまでクルマは全く興味がなく‘クルマはトランポ’だった

引退後はあれだけ情熱を傾けた2輪は全く乗らなくなり‘多分もう乗らないだろう’とすら思っていた

結婚後、ヨメは乗りたがったが‘子供が世に巣立つまで禁止（いつ何が起こるか分からない2輪、子供達に片親にはさせたく無いのがこの基本にあった）’と言うルールを設けていた

子供2人が社会に出た事によりそのルールは解けた

そのちょうどのタイミングで



お知り合いから良い話を受けて嫁いできたXMAX

30年振りに乗る2輪、シフト操作が無く気軽に乗れるスクーター…まずバイクの感覚を思い出す為に敢えてビックスクーターを選択

コレがびっくりするくらい良かった、高速以外はほぼ完璧じゃね？と思うくらい、積載も完璧だった

だが唯一の懸念…何度高速を走っても不安が出てきた

乗車姿勢からニーグリップが使えないスクーター、高速で大型が横を通過する度にコントロールが難しい、強風で煽られる度に抑え込もうとしてもそのベースが無い

スクーターは下道が基本何だと改めて痛感した

しかも昔、鈴鹿の練習中に痛めた古傷の下半身がここに来て露呈…尋常じゃ無いくらい疲れる

今後のバイク生活は…ヨメとツーリングで長距離、速度はお世辞にも出ないスクーターでこのコントロール不足を補うのは辛い…だけどそれ以外は完璧



そんな時…ヨメが買ったYZFｰR25

まだ先だと思っていたのだが…一気に時間が進む

くしくもXMAXをリコールに出しに近所のYSPに行った時に一目惚れ💧



幸いXMAXに興味があると知り合いのバイク屋さんから前々から言われていた

コレはタイミングなのか？手塩に掛けたXMAX、金額より大切にしてくれる人に譲りたい…色々変動した1ヶ月



決断❗️

ヨメのYZFと兄弟車 MTｰ25

もうレプリカは腰が持たないので除外（大好きだけどw）

夫婦で部品共有でき整備もほぼ共通、ホンダ党の2人が選んだのはヤマハだったww



でもいつか…ビックバイクには乗りたい

けどこれ以上‘車検’はムリ…Z2やCB750が欲しかったけど高すぎて無理、妥協してドカのモンスター😅

クルマも最後はBNR34のミッドナイトパープル３の予定だったけどありえん金額で断念

バイクも同じ…どうかしてるよ日本。。

毎日毎日…仕事のお休み関係なく入ってくる仕事

そこに新たな家族を２月に迎え入れた



コレによりアタシの完全なる‘休み’は消し飛び、自宅と会社から離れられなくなった

今年に入りマトモに休めたのは3週間程度、今年還暦のジジイがココまで酷使されるとは予想だにしなかった



そんな昨晩

‘明日は家族でワンコの世話するから休んで’と家族から

おぉ何やろう…あまりに休んでいないので何をやったら良いか全くわからんw

じゃぁシルビアで…



LINK G5 voodooでハマったままだった😂

では…エルさんで



メンテ放置中で動かせない。。

まぁほぼ市内しか動けない状況だから



この所、XMAXしか乗って無いww

そう言えばリアショックのテストして無いし

BATTLAXの皮剥きでプチツーリングにでも行くか？



朝イチの



ワンコの散歩だけ済ませて…どっちに行くか？

出来れば色々なシュチエーションを走らせたい…よし知多半島を一周で行こう♪

市街地を抜け、フルターンは無いけれど農道を走り



数区間だけ自動車専用道路を走る

今日は雨は降らないと聞いていたが…途中雨に降られ風も強い

以前ローダウンショックに着いていたフルタイヤの時は‘バイクってこんなに風に弱かったか？’と思うくらいフラフラ

タイヤの接地感はほぼ0…高速なんてマトモに走れないと思っていたのだが

振られはするものの全く違う、アクセル開けれる😳

市街地走行でリアショックは硬いは硬いもののさほど気になるレベルでは無かった、コレが高速域はものすごくちょうど良い

農道のターンでギャップ拾っても全く暴れず…すこしピーキーなもののコレで十分じゃね😅

タイヤも直ぐに温まりちゃんと路面を捉えてる

いやぁタイヤの進化すげーな（比較が約40年前だから古すぎるw）



海は少し荒れている、途中でタバコ休憩してまた走り出す

少し路面が悪い自動車道、轍が有っても大型が隣を通過しても全く気にならない

嫁いできて初めて乗った時は氷の上走っている様な危うい感じがしてたけどやっと自分の求める感じに近づいたかな



途中、若かりし頃夜な夜な仲間達と走り込んだ（4輪）コースへ

今はカマボコが出来て道も荒れ放題、途中に観光施設が出来て全開で走る事はできない

実は仲の良かった子が橋の欄干からクルマ事池に転落死してからココに来るのは避けて来た

一緒に走っていた仲間たちは、それぞれの方向に向かう様になりバラバラに

一時は閉鎖されていたギャラリーコーナーの駐車場も昼間は開放されていた

しばし…昔を思い出しながら休憩し



少し時間は早いけれど自宅に戻ることにした



今回の気ままなプチで



足とタイヤはコレで行く事にした、ダンパーはもう一つ上の減衰調整式に変更も視野に入れる



問題だらけだったリアキャリパーはサポートのみ違うメーカーに変更予定、パッドは物凄くコントロールしやすいのでエンドレスで行く



フロントは何も文句は無い

ただマスターシリンダーは交換するかも



今日１日で177km走って



燃料は5L以下💧

燃費は36.8km/L…さすが2輪、すげー💦