純正ボルトでもなんとかなった。

整備手帳でもあげてますが、こちらのピラーバーを取り付けた際に中古購入だったので付属ボルトが無い状態でした。

そこで、バー取り付け部の加工を行い純正ボルトで取り付けが出来ていました。


ですが、付属ボルトで固定された状態がどんな感じか知らないので、自分の感覚になりますが、しっかり固定されていない感じに思えました。

原因を色々探った結果、ホームセンターで唯一（UKサイズのボルトに合う物が無いので）見つける事が出来たワッシャーがサイズオーバーだった為、何かと干渉していたからでした。

外形３０ｍｍ　内径１３ｍｍ　厚さ３ｍｍの物です。

そこで、この度ネット検索で丁度良いワッシャーを見つけて付け替える事にしました。

外形２０mm　内径１３ｍｍ　厚さ2.5mmの物でM12サイズです。

ついでに、スプリングワッシャーも追加しました。

外形20mm　内径15mm　厚さ3mmの物で、M14サイズです。

これらに変更して再度、取り付けを行ったところしっかりとピラーバーが固定出来る様になりました。
今回、純正ボルトがUKサイズだった為、ホームセンターでは代わりのボルトが売って無かったが故の純正ボルトの流用でしたが、試行錯誤でなんとかなりました。

改めてFN2はヨーロッパな車だと実感したスポＲでした。