友人のディーラーの店長が、「うちも軽始めたから、君の家の軽買い替える時、サービスできるよ😉」･･･そんな言葉を鵜吞みにして、買い替えたのがピクシスというダイハツのOEM。
当然試乗車なんか展示してるわけじゃなく、カタログと契約書の値段見て、10年乗ったミラを下取り、ナビと全方向ドラレコつけて100万ならいいか･･･で買った車、家族全員アイドリングストップ初体験！
そしてそれから4年とちょっと、バッテリー交換の顛末です🙄
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もうご存じの諸兄が多いと思いますが、オイルやフィルター交換、バッテリー交換、エアフィルター交換等々、ディーラー任せ、しかも製品指定しないと、案外高価な、ものを入れてくれちゃいます。例えばトヨタディーラーなのに、トヨタのオイルではなくカストロールの高いオイルを入れちゃったり、新車時についていたユアサではなく、ACDelcoのバッテリーだったり･･･口うるさいユーザーと思われても、疑問に思ったことは時々やんわり希望を言う方がいいです(もう４0年も付き合ってるので)
さて、軽とはいえ、品によっては1万円以上もするバッテリーですが、
アイドリングストップは通常車と比べて、バッテリーの保証期間が短い･･･つまり寿命が短いということを明記してます。
ユーザーは、普段使いで、ちゃんと点検しながらも、2年を超えると寿命を迎えても文句は言えないわけですね💦
まあ、出張先で、炎天下でセル回した時、ウンともスンとも言わなかったときの何とも言えないガッカリ感！ 当時はジャンプスターターもスマホも無い時代、今でもトラウマの自分にはバッテリー交換は車の安全保障となってます👍
Posted at 2026/05/04 09:50:27 | |
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法定点検時に同時に整備もするのが通例の12ケ月点検･･･家族共有車の軽も今年の春先におこなって数ケ月、雨の季節になり時々ワイパーノイズのキュッキュッという音が気になり、ラバーを見ると端っこが切れてました😰
