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4/8,9,10の3日間で京都、大阪、兵庫の緑化旅に行って来ました。
8日の金曜日は自主休業ですw






4月8日金曜日

高速の深夜割引狙いで2時30分から10分置きに4回 目覚ましをセットしたのに身体がまったく反応せず、目が覚めたのが3時40分。(笑)
朝が苦手なんです。。


高速割引はなくなりましたが、気を取り直して4時20分に出発しました。
でいつものルーチン




富士山♪

今日は天気が良さそうです。



鈴鹿PAの「PIT SUZUKA」はウエストレーシングカーズの入門用レーシングカー「VITA-01」が展示されていました。

ヴィッツRSのエンジンを搭載してるって。



京都南ICで高速を降りて京都市内の緑化をスタートします。




これ、もう絶滅したのかと思ってたら京都市内にたくさん残ってました。

このあと行く大阪市内でも1回見かけたけど、皆さんの街にも まだ残ってますかね？
昔は四輪の前に二輪の停止線があるのがスタンダードでしたけど。
私は20年ぶりぐらいに遭遇しました。



本日のメインイベント「京都鉄道博物館」の見学をします。


隣の梅小路公園には京都市電が展示されてました。






入口で C62、クハ86、0系新幹線 が迎えてくれました♪



0系新幹線






EF58形 と EF81形



EF81形のカラーリングはトワイライトエクスプレス
2016年3月まで大阪駅 - 札幌駅間を運行していました。

左下はレストランカーの「ダイナープレヤデス」
右下はA個室スイート


500系新幹線、寝台特急「月光」、特急「雷鳥」



新幹線の中では500系が一番好きです♪



230形蒸気機関車

1903（明治36）年に生産された国産初の量産型蒸気機関車
機械遺産に認定されてました。





上左：EF52形
上中：1800形
上右：100系新幹線

下左：EF66形
下右：キハ81形 特急「くろしお」


上：DD51形

下：151系 特急「こだま」











京都駅方面



SL第2検修庫






SLスチーム号

有料ですが、乗車できます。





18番に入っていたC51形

お召列車です。


旧二条駅舎内にお召列車のコーナーがありました。



旧二条駅舎

ここが博物館の出口になってました。


久しぶりの鉄道博物館 楽しめました～♪



豊国神社

太閤豊臣秀吉公を祀ってある豊国神社の総本社



鞍馬駅

叡山電鉄鞍馬線の終着駅です。



この後は、緑化しつつ下道で大阪吹田市内のホテルへ。
22時過ぎに到着しました。


食事はホテル近くのコンビニで調達。



は～疲れた。。
シャワー浴びてベッドに横になってスマホ見てたら寝落ちしてました。





＜本日の走行地図＞

走行距離：636km、時間：18時間





2日目に続く

高橋国光さんが亡くなられて半月経ちました。
国さんは偉大なライダーでありドライバーでした。

日産とホンダの本社で追悼展示が開催されているのでお別れをしてきました。



まずは横浜みなとみらいの日産グローバル本社ギャラリーから。
ここは初めての訪問になります。


下調べしたところ、日産の駐車場はなくて隣のビルの「横浜三井ビルディング駐車場」が提携駐車場だと分かったのでこちらに駐車しました。

ギャラリーの受付のお姉さんに駐車券を出したら1時間無料になりました。






GT-Rが試乗できるみたい
















ニッサンR382 23号車（1969年）

V型12気筒4バルブDOHC 5954cc


スカイライン2000GT-R レーシングコンセプト（KPGC110型）

1972年の東京モーターショーに出展された車だそうです。
ケンメリGT-Rは排ガス規制などの影響でワークスとしてレース参戦することがなかったので悲運の名車ですね。


スカイラインGT-R グループA JTC・STPタイサンGT-R 2号車 （BNR32型　1993年）

アドバンカラーのR32は国さんの代名詞ですね。
ドリキン土屋圭市さんとのコンビでした。



GT-R50 by Italdesign

価格は、90万ユーロ（約1億0850万円）から だったそうで。(汗)



その他展示車

展示車は多いですが、あまり興味があるクルマがありません。
まぁそれはどのメーカーにも言えるのですが。。




クルマを駐車していた横浜三井ビルディング内に「原鉄道模型博物館」があったので行ってみました。
完全予約制だったのですが、11時からのチケットが取れました。































上↑の中から選んだ車両は C62

1954年に木曽川鉄橋で狭軌鉄道の蒸気機関車で世界最高速の129km/hを記録した機関車です。







上↑の中から選んだ車両は D51

みんな大好き！デゴイチです。













確かに一番切符「0001」です。








いちばんテツモパークジオラマ














横浜ジオラマ










楽しかったです♪
おこちゃまばかりでしたが。。(笑)




次は東京青山のホンダウエルカムプラザ青山に向かいます！


東京タワーはいつ見てもカッコイイね！





ホンダホンダウエルカムプラザ青山は無料で地下駐車場に停められます♪

金曜日の予定ではホンダのバイクで来るつもりでしたが、天候不良で土曜日にホンダのクルマになり、日曜日にはスズキのクルマになってしまいました。(笑)












RC162

1961年の西ドイツGPで日本人選手として二輪・四輪を通じて初めて世界選手権で優勝しました。


NSX GT2







1995年のル・マン24時間レースでクラス優勝しました。


NSX-GT

監督として2018年のスーパーGTシリーズでGT500クラスチャンピオンになりました。
ドライバーはジェンソン・バトンさんと山本尚貴さんでした。


ありがとう、国さん！
感動をありがとうございました！




角田選手のヘルメットが飾ってありました。

頑張れ～



新旧ステップワゴン




NT1100

最近、気になってるバイクです。
でもDCTしか無いんだよね。。



このブログ見てうれしくなって頂けたらうれしいな♪






＜本日の走行地図＞

走行距離：87km、時間：6時間






＜追伸＞
2日前に新型コロナワクチンの3回目を接種しましたが、だれだ3回目の副反応は少ないって言ったのは。。
がっつり2回目と同等の副反応でした。。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
これまた半年後に接種するんかの。。。。

3月26日でみんカラを始めて5年が経ちます！


S660を購入して色々な情報を知りたいと思って登録したみんカラ。

そのS660が今月で生産中止になってしまうのは残念ですが、私とS660との生活はまだまだ続きます。





6年目のみんカラは下記の4台でカーライフ、バイクライフをスタートします。


28年目のCB1000SF
14年目のアドレスV125G
6年目のS660
2年目のハスラー



これからも、みん友さん達と楽しく交流させて頂けたら嬉しいです。


よろしくお願いします！

栃木県のバイク神社に行ってきました。
クルマでは行ったことあるのですが、やはりバイクで行かなきゃ意味ないもんね。







3月20日 日曜日

最近の週末は暖かい日が続いてましたが、朝はちょっと肌寒かったですね。
首都高、東北道を走って宇都宮ICで高速を降りました。
コンビニで休憩しようと立ち寄ったら


秀吉がいました。(笑)

カタナに乗ってる、みん友の「ろく　まる」さんです。
コロナに感染しない・させないに気をつけて今日は一日一緒に遊んでもらいます♪



まずはコンビニ近くの有名なラーメン屋さんで食事にしました。

オープン直後で30分待ちました。


ワンタンメンと餃子

みん友さんは味噌ラーメンと餃子
ごちそうさまでした♪



HRD Sakura

ホンダの四輪モータースポーツの技術開発を行っている研究所です。
近々、HRC Sakuraになるのでしょうかね？
まだまだ私たちに夢を与えてください。



栃木県に新規追加されたCPの道の駅「たかねざわ 元気あっぷむら」を緑化したらテリトリーになっちゃいました♪



これで栃木県CP緑化再コンプリートできました。



安住神社（やすずみじんじゃ）

S660では来たことあるけど、CB1000SFで来たのは初めてです。
全国バイク神社認定第一号だそうです。









次は大前神社（おおさきじんじゃ）

こちらは初めての訪問ですが、境内にバイク神社があるのです。






境内には大前恵比寿神社も

金運向上お願いします！


こちらがバイク神社の足尾山神社

全国の二輪車守護発祥の神社だそうです。


これイイですね！






次は筑波で焼き芋を食べようってことで場所が少し離れていますが向かいます。



つくば石焼芋



NHKのドキュメント72時間で紹介されたのでご存じの方も多いかと。
15時閉店って看板がでてましたが、お店の方が大丈夫ですよ！とのことなので出来上がるまで待たせてもらいました。


待っている間、暇なんでバイクを観察

カタナのメータは独特でカッコイイですよね。
昔のバイクはテールランプもウインカーもデカいですが、これがカッコイイと思うおっさんです♪


店内で干し芋とか売ってました。



このお方が やきいも仙人のようです。





結局1時間待って出来上がりました。。(汗)

このサイズで540円でした。
皮から蜜があふれ出てるから手がべたべたになっちゃいました。
ごちそうさまでした♪



ここでみん友さんとお別れして、常磐道、首都高で帰りました。
谷田部ICから乗ったのですが、乗った直後から小菅JCTまで渋滞でした。。
三連休なのでお出かけした人が多かったのでしょうね。
おまけに雨降ってくるし。。



ろく　まるさん、一日遊んで頂きありがとうございました。
またツーリング行きましょう！





＜本日の走行地図＞

走行距離：437km、時間：13時間



走行中は気づかなかったのですが、茨木県に新規追加されたCPの道の駅「グランテラス筑西」を緑化してました。

道の駅の側を通った記憶はないのですが、近くを通ったから反応したようです。
て ことで茨城県CP緑化再コンプリートできました♪





久しぶりにバイクでの400km越えツーリングは疲れました。
花粉によるくしゃみでヘルメットの中をギトギトにして、我慢しようと（結局は我慢できないのだけどw）腹筋に力入れるから腹筋と背筋が筋肉痛になってます。(汗)
まだ一か月以上もくしゃみが続くと思うと憂鬱ですね。
あと午後のひと時は暖かかったですが、肌寒い一日でした。
三月の北関東を少し舐めてました。。



早くコロナと花粉なくなれ～

6年ぶりにヘルメットを新調したので、これまで被ってきたヘルメットを振り返ってみました。

最近はテレビやリアルでバイクレースを観る事が少なくなりましたが、若い頃はレースを観たり、草レースに出たりしてたので、レーサーレプリカのヘルメットを被ることが多かったですね。






バイクの免許を取って38年経ちます。
早いようにも思えるし、まだ38年って感じもします。


中学の時に750ライダー（石井いさみ、1975年～1985年）と街道レーサーGO（池沢さとし、1981年）のマンガを見てバイクに興味を持ちました。





高校の時はあいつとララバイ（楠みちはる、1981年～1989年）とバリバリ伝説（しげの秀一、1983年～1991年）のマンガにハマってました。





バリバリ伝説



あと湘南爆走族（吉田聡、1982年～1987年）も。(笑)





湘南爆走族







高3の時に原付免許取って RG50ガンマ を買って、同時に買ったヘルメットが初めてのヘルメットになります。
当時の原付はヘルメットを被らなくても良かったんですよ。
今じゃ考えられないですよね。
（原付のヘルメット着用義務は1986年（S61年）7月5日から）


あいつとララバイの研二くんはZⅡ（750cc）に乗ってたけど いつもノーヘルでした。(笑)
湘南爆走族の江口洋助は暴走族でGS400に乗ってたけどヘルメット被ることもあった記憶。(笑)


買ったヘルメットは白単色のヘルメットでした。
メーカはショウエイだったような。
ちゃんと覚えてないです。(汗)
お金無かったから、安いヘルメットでシールドは両サイドでパチンと留めるタイプ。


こんなやつです。



自分のヘルメットが写った写真は残念ながら無かったです。


こんなペイントはしてませんよ。



目玉を書いた覚えはあるけど。(笑)




高校を卒業して社会人になって、カッコいいヘルメットが欲しいなと思い、アライの平レプリカを購入。
これは RG50ガンマ と 社会人になって中免取って購入した VFR400Z の時に被ってました。


TAIRA-GP　ラパイドがベースだと思います。






ヤマハのバイクは乗ってなかったけど平忠彦に憧れてたし、応援してました。
汚れた英雄で草刈正雄の代役ライダーをやっていたのは有名ですね。




汚れた英雄





で次に買ったのがショウエイのドミニク・サロンレプリカ
ロスマンズカラーです。
これは VFR400Z と限定解除後の CB1000SF の時に被ってました。


RF-D・サロン　RFってヘルメットがベースだったみたいです。






ドミニク・サロンは世界GPの250クラスで4回の優勝と鈴鹿8耐でも2回の優勝をしています。




1986年のサンマリノの世界GPの250は平が初優勝したレースだけど、それまでトップを走っていたのがドミニク・サロンでした。
ロスマンズカラーの56がサロンでマールボロカラーの31が平です。
平の走りはキレてましたね～

86,WGP250 サンマリノ





次もショウエイなんだけど、RSV だったのかな～
黒単色でした。
これは VFR400Z 後の SRX400、ゼファー の時に被ってました。








次はアライの ASTORO だけど、多分 ASTORO-V かな。
これはガンメタでした。
これは 上のショウエイのヘルメットをバイク屋に置いてたら、お客さんが間違って被って行っちゃって、そのお客さんから新しいヘルメットを買ってもらったという。
これは ゼファー、CB400SF の時に被ってました。








CB400SF を乗ってた時に中型限定を解除して CB1000SF に乗り始めるのだけど、最初は先に紹介したドミニク・サロンレプリカを被ってました。




次はアライのダグ・チャンドラーレプリカ

ASTORO-CHANDLER　ベースはASTORO-FSだったみたい。






ホンダのライダーでは無かったですが、カラーリングが好きでしたね。
ダグ・チャンドラーはAMA史上4人しかいないグランドスラム（マイル、ハーフマイル、ショートトラック、TTのダート4種目とロードレースの全てで優勝すること）を達成したライダーのひとりです。






次はアライのフレディ・スペンサーレプリカ
トリコロールカラーです。

RX-7 RR3 SPENCER






ホンダでの世界GPは1981年に楕円ピストン32バルブで有名なNR500で参戦したんですよ。
ノーポイントでしたけどね。
で、1982年は3気筒NS500でランキング3位で、1983年はケニー・ロバーツと激しい戦いを繰り広げて12戦中6勝で並んだけどポイント数で上回ってチャンピオンになったんですよね。
世代交代を印象づける年でした。




WGP500 1983 最終戦サンマリノGP





次はアライの岡田忠之レプリカ

RX-7 RR4 OKADA






WGP500クラスで日本人最多の4勝を挙げ、鈴鹿8時間耐久では3回の優勝を達成しています。






次はアライのフレディ・スペンサーレプリカ
ロスマンズカラーです。

RX-7X SPENCER 30th






1985年は500クラスと250クラスにWエントリーして両方とも年間チャンピオン取っちゃうんですよね。
このヘルメットはWチャンピオン獲得から30周年を記念して発売されました。




WGP 1985年 250ccで7勝,500ccで7勝,年間14勝





で今回購入した
アライのフレディスペンサーレプリカ
カムバックカラーです。
南海部品のオリジナルヘルメットになります。

RX-7X SPENCER カムバックカラー






1985年にWチャンピオンになってから右手首の負傷により1988年に引退したんだけど、1年後に手術して体調が万全になったと引退を撤回して、なんとヤマハから世界GPに復帰をはたしました。
しかし成績がふるわず、シーズン途中でチームを去ることに。。

当時はなんだかなぁ～って冷めた目で見てましたが、時が経つとスペンサーはスペンサーなんだとヤマハ時代も好きになりましたね。
これでスペンサー三部作（トリコロール、ロスマンズ、カムバック）をコンプリートさせて頂きました！




ヤマハから復帰1戦目
予選9位からスタートし、1コーナーで2番手まであがるが最終的には14位でフィニッシュ。

1989 世界GP日本 GP500






ショウエイからスタートしてアライに好みが変わりアライのフラッグシップモデルをずっと被ってきました。
ショウエイとアライは好みが分かれるところですが、私はアライの形とヘルメット全体で頭を包んでいる感じが好きですね。
昔のショウエイは複数の点で頭を包んでいる感じでしたが、今はどうなのですかね？



ずっと憧れているヘルメットのカラーリングはバリバリ伝説の巨摩郡です。



郡のヘルメットはショウエイなのですが、これをアライのヘルメットで作りたいなぁって思ってます。
でもデザインヘルメットはお値段がお高くなる。。
あとアライをベースにしたことによる周りからの反応が気になる。。
なので実現できていません。



次にヘルメットを購入するのは還暦を過ぎたあたりになりそうです。
次もレーサーレプリカのヘルメットを購入しているのでしょうか。
赤い還暦ヘルメットかも知れませんね。(笑)




ヘルメットの振り返り楽しかったです。
レース動画見てたら走りに行きたくなっちゃいました。(笑)


皆さんはこれまでどんなヘルメットを被ってましたか？
また今後どんなヘルメットを被りたいですか？





最後までお読み頂きありがとうございました！




私のバイク遍歴
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